“徐州—连云港—日本”海铁联运实现首次整列发运，跨境铁路

日前，一列满载着工程机械配件的“外运号”班列顺利抵达连云港新东方国际货柜码头专用线，班列上的货物将在两日内从连云港出口发往日本，这是徐州至连云港海铁联运通道开通一个月以来，首次实现了整列发运，标志着连云港海港、徐州陆港再次实现业务联动，共同打造淮海经济区便捷出海口，这对于提升班列运行水平、打造省内海铁示范线路具有重要的探索意义。

连云港与徐州相邻，两地合作密切、优势互补。作为淮海经济区中心城市，徐州经济体量大，内外贸物流需求旺盛。连云港港近年来不断完善港口航线布局，拓展多式联运体系建设，积极打造徐州地区乃至淮海经济区出海口。

徐连班列首次实现整列运输，是连云港港口联合外运陆桥，依托连云港港优势航线，对接徐州企业外贸出口需求，为客户“量身定制”的绿色低碳、高效快捷的海铁通道。

通道开通过程中，连云港新东方国际货柜码头深入对接客户需求，综合考虑工厂装箱节奏、铜山站作业能力以及在途运行时效等因素，采取港口整列调空、工厂集中装箱、铜山分批集结模式，协同物流控股完成空车申请、计划提报、场站提箱等作业，保障了空箱及时出港。徐州世联达全力完成属地铁路系统协调工作，紧密对接铜山站及徐州北编组站，实现了重箱装车到班列进港用时24小时的高效率。此外，港口铁运公司在空车配送、重车取送等多方面给予了大力支持，在多方协作配合下，整列班列从空箱调运到重箱返港共用时7天，确保了该批货物准时对接2天后的船期。

作为此次班列货物代理企业，外运陆桥延续了一直以来对徐连班列的支持，也是落实前期和连云港港口集团达成的海铁联运战略协议、深化双方合作的重要举措。下一步，连云港港将以此次班列整列到达为契机，在外运陆桥货源项目的大力支持下，与徐州世联达紧密协作，进一步优化班列组织流程，打造徐连班列为省内海铁联运示范线路，搭建起淮海经济区东向出海大通道。