顺丰航空再引进一架波音767货机，货机机队规模达到75架，国际空运

9月6日，中国航空快递巨头顺丰又添加一架波音767-300型货机，这也顺丰航空机队规模达到75架，这同时也是顺丰今年引进的第7架货机。

目前，这架767货机已经开始在“北京-深圳”航线上运营。预计将在国庆期间，有效增加华南和华北两个货运枢纽之间的空运效率。

截至2022年9月9日，顺丰航空机队规模为75架，还有8架订单，平均机龄为25.2年。包括17架波音737、3架波音747、39架波音757、16架波音767。其中16架波音767平均机龄达到22.5年。

在顺丰的机队构成中，757-200型货机占据了半壁江山，顺丰有75架货机，有39架都是波音757型货机。

2015年12月18日，顺丰在新加坡接收他们的首架波音767-300 BCF，这也让顺丰成为中国第一家拥有 767-300 BCF 宽体货机的航空货运公司。

图、2015年12月18日，顺丰在新加坡接收首架波音767-300 BCF，他们也成为中国第一家拥有 767-300 BCF 宽体货机的中国航空货运公司。

顺丰航空最新接收的波音 767-300（B-221K）于 2001 年在波音埃弗雷特工厂建造。它一直服务于加拿大航空及其低成本子公司加航 Rouge。

直到 2020 年，这架767货机被顺丰航空收购后，它飞往新加坡，并在2021年6月至2022年8月在新加坡巴耶利峇空军基地 QPG改装为波音 767-300 BCF。

图、 B-221K号机此前的涂装

2005年，波音公司宣布推出767-300型客机改装货机的计划，也就是767-300 BCF。它的货运量为54吨，最大航程达到5390公里，和767-300F全货机差不多。

顺丰航空全力打造中国“孟菲斯”

顺丰快递成立于1993年，经过十多年的发展，2009年决定成立自己的货运机队。

2014年，顺丰低调决定开始选址货运枢纽选址，并宣布计划于2016年2月上市筹资。顺丰宣布该计划两个月后，中国民航局批准了在湖北省建设货运枢纽机场的计划。

2016年10月，顺丰航空停止了小型货机（载重15吨以下）引进计划。从那时起，顺丰航空只将大型货机纳入其机队。

顺丰通过股票市场募集资金，在鄂州花湖机场（EHU）投资25亿元人民币（3.7亿美元），在机场货运集散中心投资115亿元人民币（约17亿美元）。

鄂州花湖机场是中国第一个允许民营资本参与的机场。顺丰的母公司顺丰控股目前持有机场46%的股份。

顺丰未来的目标是将湖北鄂州打造成中国的孟菲斯，也就是一天之内将货物运达中国任何一个目的地，一夜之间把货物送到世界任何一个目的地，这也是顺丰航空未来的雄心壮志。

2022年7月17日上午，顺丰航空767-300货机首次在鄂州花湖机场起飞，飞往深圳宝安机场（SZX）。这也标志着新建成的鄂州机场正式投入运营。

顺丰航空并不是中国唯一一家有志成为中国联邦快递的航空公司。

京东航空是中国在线电子商务巨头京东股份有限公司的航空分公司，已于上月获得民航总局颁发的 CCAR-121 运营证书（相当于 FAR-121 证书）。

此外，京东航空还选择了南通新东国际机场（NTG）（距上海两小时车程）作为其货运基地。它目前只有一架波音 737-800 BCF，但有资金支持，其目标是到 2025 年拥有 114 架货机。

另一家快递巨头拥有的圆通航空将基地选在嘉兴，嘉兴也位于距上海不到两小时车程的城市。目前，它的机队拥有11架货机，值得一提的是，它已从中国商飞订购了两架ARJ21-700 BCF。