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国际海运-绿色海运甲醇项目入围九艘船

2019-05-28 19:38:45

绿色海洋甲醇联盟已选择9艘船进行可再生甲醇作为船用燃料的应用研究。选择了新设计,新造船以及Boskalis,Van Oord,荷兰皇家海军和Wagenborg航运的现有船舶。

船长的长度在40-160米之间,吨位在300-23,000dwt之间,装机功率从1到12MW不等。对这些船舶的研究将首先确定实施和使用甲醇燃料系统的成本。本研究的结果将与低硫船用柴油进行比较。

每艘船都有自己特定的操作规范,可以深入了解甲醇对某种船型的可行性,航行路线和巡航速度。在这一阶段不仅要对货船进行评估,还要注意在沿海水域作业的渡轮,挖泥船和支援船。

对于每种情况,将确定最具吸引力的技术,操作和经济配置。双方设想在财团内共享和交换知识,有机会进一步开发甲醇作为海运部门的运输燃料。

最近,该财团迎来了三个新进入者,为财团,荷兰皇家船东协会(KVNR),必维国际检验集团和劳埃德船级社提供额外的知识,力量和技能。

Green Maritime Methanol现在有一份合作伙伴名单,包括:Bio MCN,Royal Boskalis,Bureau Veritas,C-Job Naval Architects,Damen Shipyards,国防材料组织,Feadship,Helm Proman,皇家IHC,荷兰皇家海军学院(KIM / FMW) ),荷兰皇家船舶协会(KVNR),劳埃德船级社,MARIN,海事知识中心(MKC),海事服务部(MSN),甲醇协会,阿姆斯特丹港,鹿特丹港,Pon Power,TNO,TU Delft, Van Oord,荷兰燃烧发动机进口商协会(VIV),Wagenborg Shipping和Wärtsilä。

该项目得到了TKI Maritiem和荷兰经济事务和气候政策部的支持,一直持续到2020年12月。

今年早些时候,比利时安特卫普港启动了一个生产可持续甲醇项目,这是其成为碳中和港口的雄心壮志的一部分。

在其他地方,甲醇研究所正在支持新加坡南洋理工大学的一个项目项目将是甲醇作为亚洲船用燃料的首次评估。



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