马士基再迎品牌整合，萨非丹马士成为历史

获悉，A.P.穆勒-马士基集团今日发布公告，公司宣布将进行进一步战略整合，将旗下丹马士（Damco）的空运及拼箱业务和萨非航运（Safmarine）整合至马士基，旨在为客户客户提供更为简化、联通、快捷的体验和规模化服务。基于上述变化，萨非航运和丹马士品牌将在2020年底之前退出市场。

据了解，整合计划的一位主人公丹马士（Damco），在2019全球货代50强榜单中排名第21名。自2019年1月起，丹马士的供应链管理服务和马士基航运的海运产品已经实现整合，各自的增值服务以马士基产品和服务的形式组合销售，而丹马士的货代业务至今以丹马士的品牌独立运营。自2018年专注于货运代理业务以来，丹马士已在空运和海运拼箱业务领域展现巨大价值。

而另外一位主人公萨非航运（Safmarine）被马士基集团收购后，同样也是作为一个独立的集装箱航运品牌，专注于往返非洲及亚洲中西部新兴市场，在国际商业和海运领域中是一个受尊敬的著名品牌。

简单来说，就是将丹马士的空运和拼箱业务整合到马士基的物流和服务产品中，萨非航运融入马士基，品牌逐渐退出市场，该举措让马士基的运力和网络规划、商业、服务产品、物流产品、销售、客户体验等多方面进行协同合作。

而在协同团队与工作机制上马士基管理层也经过详细的讨论，并逐步审查与马士基相关的其他航运和物流品牌。由于马士基最近几年来频繁的收购活动，而收购的公司仍保留自身品牌独立运营，从而导致内部业务竞争等问题。独立品牌在一定程度上能够维持自身市场优势，但长久来看，为更好激发协同效应，需要全盘考虑。

从运力部署以及航线网络规划来看，萨非航运自身所运营的非洲航线的船队将与马士基船队进行更为有效的航线规划，以配置最优运力。尤其是集装箱管理以及货物流转方面将更为默契，其服务渠道以及业务流程也将高效。

A.P.穆勒-马士基海运及物流业务首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生表示：“在马士基发展愿景中，客户一直处于核心地位，其不断变化的供应链需求促使多种运输方式需求增多。为了满足这些变化，我们将相关专业团队和技能更加紧密地结合起来。采取这些举措是马士基加速转型的关键所在。”

消息人士称，整个重组的过程以及有关重组计划的会议都充分拥有着其“自由裁量权”。

此前，马士基首席执行官施索仁先生曾经表示：“陆上运输是未来重点关注的领域。马士基在物流领域的收购，旨在进一步加强实力、扩大规模。”

而马士基一再强调：新冠肺炎疫情不是推动重组计划落实的主要因素，马士基希望不断以客户为中心，连接并简化其供应链，所有的战略整合均基于该愿景。

其实，施行再重组也是提高效率和节省资金的手段之一。通过此最新计划，把重点放在当前的海运业务和物流业务上。根据马士基的战略布局规划，这是马士基未来将继续投资的领域。

航运界网评论道：而这些年来，马士基确实在布局和收购方面下功夫。一直以来作为行业领头大哥的马士基，终极目标是利用航运物流综合产品与服务所带来的优势，提高效率，为客户提供更好的服务。而所有的行为均只是达到目标的手段，当然，深谙“中庸之道”的马士基总能在特定的阶段使用特定的方式达到最好的效果，这或许也是家族企业屹立不倒百年的原因之一。