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“海上巨无霸”!新型海上浮式生产储卸油船出江入海,国际海运

2021-07-21 09:43:08

7月18日凌晨4时许,在9艘大马力拖轮及“通常太”三地海事部门6条海巡艇的精心维护下,由招商局重工(江苏)有限公司建造的世界最大吨位、最大储油量FPSO(海上浮式生产储卸油船)“SEPETIBA”轮缓缓离开码头并开启拖带出江征程。据悉,该船总长341.31米、总高85.5米、总宽86米、吃水6.8米,拖带船队总长度达634米,编队长度再次刷新长江通航历史之最,本次作业系长江江苏段新版船舶定线制规定实施后,首次开展的高难度的水上拖带作业活动。


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FPSO(海上浮式生产储卸油船)俗称“海上移动炼油厂”,可通过软管和输油平台系统,将海底油井与钻井平台连接,实现原油输入、加工、储存和输出。“SEPETIBA”轮是招商局重工(江苏)有限公司为摩纳哥SBM集团建造两艘FPSO的首制船,储油能力达200万桶,空船重量达93,000吨,最大排水量46万吨,系业内已交付使用的同类项目中最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油装置,是名副其实的“海上巨无霸”。相比传统的FPSO,该船船体用途广泛,适应性强,可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件,不仅适用于全球各个海域的油气开发作业,还将大幅降低业主运营成本。


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由于该船船首为方形结构、船尾为流线型结构,拖带作业采用倒拖形式,编队总长度达634米,编队长度、作业难度创长江通航历史之最。为全力保障作业安全,在江苏海事局的统一领导下,南通海事局提前协调相关方面开展了多轮专项论证,反复修改完善交通组织维护方案,详细组织开展航前检查、应急演练、周边水域清理等工作。船舶离泊及拖带期间,南通、常熟、太仓三地海事部门加强联动,提前实施临时交通管制,并调派6条海巡艇实施护航。江苏海事局协调上海海事局、长江江苏段沿线海事部门对上下行船舶进行交通流管控,为拖带作业创造了安全的通航环境。南通船舶交通管理中心成立工作专班,全程监控编队航行动态。据悉,“SEPETIBA”轮拖带编队已于18日上午9时许安全通过长江1号浮下行,驶往天津港。


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