越南将拥有东盟智慧物流第一个“超级港口”，国际海运

12月23日下午，由T&T集团和全球领先的物流集团YCH共同启动，总投资近39000亿越盾的永福ICD物流中心启动。东盟智慧物流网络的第一个“超级港口”被认为是推动越南物流业走向世界的“延伸臂膀”。

国民议会主席 Vuong Dinh Hue、各部委、分支机构和地方代表出席了此次活动。工贸部副部长陈国庆出席活动。

作为2020年越南内陆港口体系和物流中心发展详细规划的一部分，到2030年，永福ICD物流中心是越南第一个智能物流网络的“超级港口”。 ，具有配送中心（DC）和内陆集装箱堆场（ICD）的综合功能，根据市场需求提供物流服务。

该中心拥有超过83公顷规模，近3900十亿越盾，总投资，具有设计能力的约53万标箱/年，位于梅家CANH镇子莱公社，平龙川县，永福省。投资由T&Y Superport Vinh Phuc Joint Stock Company（T&T Group 和新加坡合作伙伴 YCH Group 和 YCH Holdings 组成的财团）作为投资者。

值得一提的是，为顺应物流技术趋势和集装箱运输发展需求，结合区域国家乃至全球集装箱化的强劲趋势，永福ICD物流中心应用了世界领先的现代物联网技术，如使用机器人自动化仓库和现代电子计算机控制系统。中心进出的集装箱班次和信息将被数字化，并利用现有的信息网络发送到中心的控制中心。

按照规划，该项目一期将于2022年第三季度投产，二期将于2024年第四季度投产。

此前，2020年11月，在第37届东盟峰会及相关峰会的框架内——越南年度杰出活动之一是东盟轮值主席国、越南总理南阮春福（现总统阮春福）和新加坡总理李显龙部长按下按钮启动东盟智能物流网络，第一个项目“ICD永福物流中心”。也是在此之际，永福省人民委员会还向T&T Group-YCH-YCH Holdings财团颁发了关于项目投资政策的决定。

据T＆T集团的代表，永福ICD物流中心有望开在越南的物流为突破口，朝着目标，到2025年，越南的物流成本将降低到16％-20％的GDP，并贡献物流服务占GDP的比重达到5-6%。同时，这将是海港系统的延伸臂，有助于减轻港口系统的压力；为工业园区和工厂进行货物集运、包装、提取和清关手续创造有利条件，确保供应链畅通高效。从而为促进越南、东盟、中国等国际市场之间的经济和货物贸易做出贡献。同时，形成智能高科技物流供应链4.0人力资源培训培训中心。

“这将是越南北部最大的物流枢纽之一，通过公路和铁路连接工业区，并连接河内、海防国际机场和越南云南省。中国”，T&T 集团代表强调.

多年来，越南的物流业取得了长足的进步。越南物流效率指数目前排名39/160，比2016年上升25位，在东盟国家中排名第三。然而，现实表明，越南的物流成本仍远高于世界普遍水平。根据2020年的数据世行（WB），在越南的物流成本约为GDP的20.9-25％。同时，这个成本在泰国是 19%，马来西亚是13%，新加坡是 8%，美国是7.7%。高昂的物流成本推高了越南进出口货物的成本，从而失去了与中国、泰国、菲律宾、印度尼西亚等其他亚洲国家相比的竞争优势。

在国际贸易激烈的竞争压力下，技术竞赛不断创造竞争优势，节省时间，优化成本，负责，灵活，降低风险。生产，也是降低贸易成本、提高企业稳定性和促进贸易增长的重要环节。

同样在活动中，为了支持永福抗击COVID-19大流行，T&T集团赠送了100,000个SARS-CoV-2抗原快速检测试剂盒BIOCREDIT COVID-19 Ag，价值近50亿越南盾铜。截至目前，T&T 集团和商人Do Quang Hien生态系统中的企业为全国COVID-19工作和预防提供支持和资助的资金总额已超过15,000亿越南盾。