智库报告：新发展格局将为港口高质量发展带来新机遇，海运订舱

12月28日，中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合发布了《中国港口高质量发展报告2021（海港篇）》。报告评价结果显示，2020年23个沿海主要港口的最高得分为9.07，平均得分为5.82，最高分与2019 年，但平均水平略高于2019年。

交通运输部水运科学研究院副院长贾大山表示，2020年我国港口克服了新冠肺炎疫情的不利影响，沿海港口生产总体平稳，货物吞吐量实现3.2%的逆势增长，沿海港口建设投资增速达到10.0%，世界港口货物、集装箱吞吐量排名前十位中我国港口分别占据八席和七席，表现出强劲的发展动力和韧性。我国港口通过大力发展铁水联运、水水中转，集疏运体系继续优化，为疫情期间保障集疏运体系高效运转起到了重要作用。2020年全国港口完成集装箱铁水联运量687万TEU，同比增长29.6%，在港口集装箱吞吐量中的比重提升至2.6%。通过排放控制区扩容和标准提升、推广港口设施设备电动化、优化清洁低碳用能结构等一系列措施，进一步提升了我国港口的绿色发展水平。

据编写组介绍，今年的报告加入典型案例研究章节，选取天津港作为典型案例进行分析。报告显示，天津港坚持高质量发展，在七方面取得突出成绩：港口集装箱吞吐量逆势强劲增长、自动化集装箱码头技术取得创新突破、绿色平安港口建设保持行业领先水平、打造高水平服务“双循环”的北方国际航运枢纽、港口营商环境持续优化、港口作业效率保持行业领先水平、港口美誉度不断提升。

中国经济信息社副总裁、董事曹文忠表示，中国港口处在从大港向强港迈进的关键阶段，展望“十四五”，新发展格局将为港口高质量发展带来新机遇，我国沿海港口内贸集装箱将实现快速增长，预计“十四五”期间，我国沿海港口内支内贸航线箱量增速将达到 4.8% 左右，内支内贸航线箱量占我国港口集装箱吞吐量的比例将超过 55%。同时，港口集疏运结构持续优化、自动化码头建设技术日渐成熟、港口绿色低碳标准更趋严格、长三角港口一体化加快推进等趋势值得关注。

《中国港口高质量发展报告2021（海港篇）》由中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合研究，在国内首次提出中国港口高质量发展评价模型，并对国内23个沿海主要港口的高质量发展情况做出评价。

曹文忠表示，该报告是连续第三年发布，希望能够对我国港口高质量发展提供必要的决策参考和方向引导，同时也为全社会更加全面地认知港口、宣传港口提供崭新视角和平台。