两江评 | 读懂中欧班列破万背后的中国发展韧性，铁路运费

6月23日，第10000列中欧班列（重庆）满载着100个标箱的电子产品、机械零件、日用百货等货物，从重庆团结村中心站顺利驶出，一路向西，奔赴一万余公里外的德国杜伊斯堡。重庆成为全国首个累计重箱折列开行量突破10000列的中欧班列开行城市。

作为在全国率先突破10000列的重箱折列班列，中欧班列（重庆）自开行运营后捷报频传，为“一带一路”沿线国家开辟互利共赢新通道，驶出新时代的丝绸之路。

助力西部陆海新通道。中欧班列（重庆）的诞生，是“十四五”时期重要的发展战略部署，是统筹中国内陆地区的经济发展形势，联通东部、西部、南部各主要城市之间的区域经济协作，释放长江黄金水道运能的重大创新。自线路开启后，中欧班列（重庆）不断探索更多货物品种，打破单一运输方式，顺利建设内陆国际多式联运中心。在后疫情时代，中欧班列（重庆）更是凸显了“生命通道”的重要功能，不断激发“一带一路”沿线各地的生产活力，全面助力沿线各地复工复产。

外贸通道提升外贸底气。中欧班列（重庆）的顺利破万，不单单是从零到万的数字突破，其背后是将价值4000亿的货物运送至中欧沿线各地，更是中国经济的跨越式发展。相较于空中运输，铁路运输不仅能够增加货物的运送量，同时通过设立枢纽站点能够帮助每个集装箱能节省1300至1500欧元的成本。同样，相较于海上运输，铁路运输也能够大大节省货物运输的时间。以重庆莱宝公司为例，疫情后，全球电子学习产品需求量激增，借助中欧班列（重庆），公司外贸形势不断向好，笔记本电脑出口1963.4台，同比增长7.6%。得益于线路的畅通，帮助更多外贸企业开拓了外贸新局面，提升了外贸底气。

保障区域经济联络的畅通。近年来在国际经济形势不断下行的压力之下，国际局势的不确定性明显增加。但是，经济全球化仍旧是未来发展的主旋律，各国之间的紧密联系是发展所趋。而中欧班列（重庆）在串联欧洲与东南亚的路线上，是中国经济发展辐射的需要，也是开启后疫情时代“复工潮”的必然诉求。因此，中欧班列（重庆）的班次突破，对于打破地区垄断，提升区域发展效益，推动“一带一路”沿线各国共享发展成果有着更加积极的意义。

这是中欧班列（重庆）的第一个10000，将来这支“钢铁驼队”还将会有更多个10000的诞生！与此同时，伴随着中欧各国之间紧密联系的不断增加，这条构建起西部发展大格局的铁路，也必将会进一步拓宽西部经济腾飞的大通道！