欧洲港口持续混乱，铁路货运受到严重干扰，跨境铁路

德国汉堡港和不来梅港在连续的罢工和基础设施问题后，仍然面临着混乱，对METRANS等运营商造成了"灾难性后果"。雪上加霜的是，亚得里亚海的港口（斯洛文尼亚的科佩尔港和意大利的的里雅斯特港）也面临着严重的交通限制，好在斯洛文尼亚的基础设施管理者解除了这些限制。

尽管科佩尔港和的里雅斯特港的情况有所好转，但德国北部港口的情况却并不如此。对科佩尔和的里雅斯特来说，问题很复杂，但解决办法却很简单。几天前，斯洛文尼亚的基础设施管理者宣布，由于超载，禁止在该国境内装载货物。

因此，没有火车可以从亚得里亚海港口利用斯洛文尼亚的铁路网发车。然而，面对之后可能出现的大量服务取消和积压的货物，斯洛文尼亚基础设施管理公司推翻了这一决定，允许公司再次调度列车。然而，可以预见的是，列车将在德国境内经历多次取消和延误。

列车被取消

如前所述，德国的港口已经挣扎了相当长的一段时间。这种混乱的局面是各种因素综合作用的结果，其中包括罢工、基础设施故障等使列车滞留在港口的原因，以及极端天气带来的负面影响，如由于暴风雨，进出港口的铁路线被迫关闭。

因此，汉堡港和不来梅港没有的里雅斯特港和科佩尔港那么幸运。"由于基础设施过度拥挤，进入汉堡港的通道受到限制。至于各列火车的接收，HPA和各个码头需与运营商协商，"METRANS解释说，这家公司在所有干扰中都是首当其冲的。

具体来说，该公司有18辆列车正在排队等待进入汉堡港和不来梅港。然而，为此，它不得不再取消或推迟至少另外18趟列车，以便为已经延误或取消的列车腾出运力和设备。