《广西高铁货运发展实施方案》印发，“十四五”将建成10个高铁货运基地，铁路运费

昨日，记者从自治区交通运输厅了解到，近日，该部门会同中国铁路南宁局集团有限公司印发了《广西高铁货运发展实施方案》(以下简称《方案》)。至“十四五”期末，广西将建成投产南宁、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、凭祥、东兴10个高铁货运基地一期工程。

《方案》明确，广西将充分发掘既有及在建高铁车站货运服务功能潜力，加大旅客动车组和确认车捎带运输量，培育高铁货运市场，力争到2023年实现广西高铁货运发到量超50万件；至“十四五”期末，建成投产南宁、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、凭祥、东兴10个高铁货运基地一期工程，初步完成全区范围内基地布局工作，实现点线配套联动，推动广西高铁货运发到量超150万件。

力争到2035年，全面完成广西高铁货运基地布局建设，通过高铁货运动车组办理高铁货运业务成为常态，广西高铁货运动车组运输网络覆盖广泛，形成“产业+动货”良性循环，实现广西高铁货运发到量超11.8亿件。

根据《方案》中提出的重点任务，广西将加快高铁路网建设，形成以南宁为核心节点，依托区内高铁网，构建与公路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，形成空铁、公铁等多式联运服务，优化运输结构，降低物流成本，实现与寄递枢纽无缝衔接。

同时，升级铁路高端货运枢纽，全面升级南宁、柳州、桂林等铁路高端货运重要枢纽地位，依托城市产业集聚和发展优势，打造为广西高端货运枢纽的重要基础设施和高铁货运业务的营销窗口、生产基地、经营“码头”，成为发展货运枢纽经济的主阵地。此外，推动产业集聚发展，深度嵌入城市经济社会发展环境，广泛吸引电商、快递等企业入驻，充分发挥自身强大的吸附性，吸引优质资源和空间聚集，形成规模化集聚效应，推动各类经济要素整合集成。