前两月铁路货运量微增，铁路春运连续三年未完成既定目标，跨境铁路

铁路货运量恢复正增长。2022年前两个月，国家铁路货运发送量6.15亿吨，同比增长0.33%，其中2月发送货物2.92亿吨，同比增加309万吨。近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布数据，显示上述信息。

2022年首月铁路货运量曾出现短暂下降。1月国家铁路货运量3.23亿吨，同比减少0.4%（详见中国经营网2022年2月23日报道《2022年首月铁路货运量和投资均下降 客运增一成》）。2月国家铁路日均装车17.1万车，同比增加2150车，全国铁路18个铁路局集团公司有11个货物发送量实现同比增长。

当前铁路货运量处于历史同期最高位。有关数据显示，自2013年铁道部撤销后，前两个月国家铁路货运量超过6亿吨大关的仅有2021年和2022年两年。

虽然当前铁路货运量取得增长，但增幅仍远低于年度计划目标值。2022年国家铁路货运量目标为38.04亿吨、增幅为2.1%。

2021年国家铁路货物发送量37.2亿吨，同比增长4.0%，不仅超额完成任务，且实现了货运量连续5年保持增长。虽然铁路货运量连年增长，但增幅呈不断收窄态势，5年来（2017～2021年）国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%。可以看出，2022年货运增量目标继续收窄，跌入3%以内。

客运方面，数据显示，当前铁路客运量正在恢复中。2022年铁路春运于2月25日结束，全国铁路共发送旅客2.53亿人次、同比增长16%，而2020年铁路春运共发送旅客2.18亿人次，同比上升3.5%。相较2019年，2022年铁路春运客流仍下降38.29%，2022年铁路春运客运量为2019年同期的61.70%。

虽然2022年铁路春运客流有所增长，但仍未完成目标。2022年春运，国铁集团曾预计全国铁路发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%，是近7年来铁路部门预计春运人数最少的一年（详见中国经营网2022年1月2日报道《铁路2022年春运预计客流2.8亿人次 为7年来最低》）。这也是发生新冠肺炎疫情之后，铁路春运连续3年没有实现预定值。

2021年，国铁集团预计当年春运客流将达到4.07亿人次，但在之后的车票预售中，车票较往年同期下降近六成，铁路部门遂下调了预计客流数至2.96亿人次。2021年铁路春运实际发送客流2.18亿人次，实际完成量不及预测完成量的75%。

疫情发生第一年，2020年铁路春运发送旅客2.1亿人次，与疫情之前最后一个春运，2019年春运发送旅客4.1亿人次相比，大降47.3%。

2021年国家铁路旅客发送量实现恢复性增长，达到25.3亿人、同比增长16.8%，2021年铁路客流恢复到疫情前的70.69%。首家上市高铁运营企业京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）日前发布业绩预增公告也称，预计2021年度实现净利润46.10亿元到50.95亿元，同比增加38.46%到53.03%。

京沪高铁方面称，在新冠肺炎疫情持续影响的不利局面下，公司结合客流变化优化运力结构，适时减停客座率低迷列车、降低运营成本、压缩财务成本、严格控制管理费用，经营业绩取得了较预期更好的成效。

不过，2022年国家铁路客运量预计仍难以超越2019年。国铁集团方面称，2022年国家铁路旅客发送量目标为30.38亿人次、同比增长20%。2019年国家铁路旅客发送量35.79亿人次，为历史最高峰。

铁路货运量恢复正增长。2022年前两个月，国家铁路货运发送量6.15亿吨，同比增长0.33%，其中2月发送货物2.92亿吨，同比增加309万吨。近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）发布数据，显示上述信息。

2022年首月铁路货运量曾出现短暂下降。1月国家铁路货运量3.23亿吨，同比减少0.4%（详见中国经营网2022年2月23日报道《2022年首月铁路货运量和投资均下降 客运增一成》）。2月国家铁路日均装车17.1万车，同比增加2150车，全国铁路18个铁路局集团公司有11个货物发送量实现同比增长。

当前铁路货运量处于历史同期最高位。有关数据显示，自2013年铁道部撤销后，前两个月国家铁路货运量超过6亿吨大关的仅有2021年和2022年两年。

虽然当前铁路货运量取得增长，但增幅仍远低于年度计划目标值。2022年国家铁路货运量目标为38.04亿吨、增幅为2.1%。

2021年国家铁路货物发送量37.2亿吨，同比增长4.0%，不仅超额完成任务，且实现了货运量连续5年保持增长。虽然铁路货运量连年增长，但增幅呈不断收窄态势，5年来（2017～2021年）国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%。可以看出，2022年货运增量目标继续收窄，跌入3%以内。

客运方面，数据显示，当前铁路客运量正在恢复中。2022年铁路春运于2月25日结束，全国铁路共发送旅客2.53亿人次、同比增长16%，而2020年铁路春运共发送旅客2.18亿人次，同比上升3.5%。相较2019年，2022年铁路春运客流仍下降38.29%，2022年铁路春运客运量为2019年同期的61.70%。

虽然2022年铁路春运客流有所增长，但仍未完成目标。2022年春运，国铁集团曾预计全国铁路发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%，是近7年来铁路部门预计春运人数最少的一年（详见中国经营网2022年1月2日报道《铁路2022年春运预计客流2.8亿人次 为7年来最低》）。这也是发生新冠肺炎疫情之后，铁路春运连续3年没有实现预定值。

2021年，国铁集团预计当年春运客流将达到4.07亿人次，但在之后的车票预售中，车票较往年同期下降近六成，铁路部门遂下调了预计客流数至2.96亿人次。2021年铁路春运实际发送客流2.18亿人次，实际完成量不及预测完成量的75%。

疫情发生第一年，2020年铁路春运发送旅客2.1亿人次，与疫情之前最后一个春运，2019年春运发送旅客4.1亿人次相比，大降47.3%。

2021年国家铁路旅客发送量实现恢复性增长，达到25.3亿人、同比增长16.8%，2021年铁路客流恢复到疫情前的70.69%。首家上市高铁运营企业京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）日前发布业绩预增公告也称，预计2021年度实现净利润46.10亿元到50.95亿元，同比增加38.46%到53.03%。

京沪高铁方面称，在新冠肺炎疫情持续影响的不利局面下，公司结合客流变化优化运力结构，适时减停客座率低迷列车、降低运营成本、压缩财务成本、严格控制管理费用，经营业绩取得了较预期更好的成效。

不过，2022年国家铁路客运量预计仍难以超越2019年。国铁集团方面称，2022年国家铁路旅客发送量目标为30.38亿人次、同比增长20%。2019年国家铁路旅客发送量35.79亿人次，为历史最高峰。