双十一的电商快递赛道拥挤 顺丰与四通一达们的价格战-亚马逊头程

又是一年的双十一造物节，随着阿里电商们的狂欢以及买家们的买买买，电商与买家之间的物流桥梁，电商快递业的大考，就在眼前。随着电商规模的不断扩张，电商快递的市场规模、票单价以及盈利水平也在不断的加速竞争。

从快递业的竞争格局来看，四通一达系和顺丰，以及京东快递等等民营快递公司的竞争局面已经形成，从阿里系的菜鸟网络收编了四通一达的中通、圆通、申通、百世以及韵达，依托于阿里电商的发达和海量业务，通达系的电商快递业务开展顺利，依托自身的经营模式，不管是自营还是加盟制，在增量市场环境下的盈利也是有保证的，快递单数在电商市场业务暴涨的状态下，单量上升，营业收入也上升，两者增速的不成比例也变现了票单价下降的事实。

从已经上市的中通、圆通、申通、韵达以及百世还有顺丰等等公布的年报和经营状态来看，不同的经营模式带来竞争局面也不同，从顺丰的量价其发以及自营模式，票单价遥遥领先与通达系，通达系在电商低价包邮状态下的竞争格局由来已久，产品和服务端的不断升级改造，但是也难以上到顺丰的价格区间。从电商业务来看，通达系的降价趋势以及博弈，比涨价来的更简单，低价票单也是快递市场竞争的常态，补贴形成市场规模也是常用手段，市场重复竞争状态下，涨价意味着市场被低价竞争者取代，影响自身的收入确认。

快递行业的模式不外乎自营和加盟制，顺丰是自营的代表，通达系一般采用都是加盟制，随着快递公司逐步正规化，网点加盟制和中转自营的混合模式也逐步成为趋势。从快递的票单价构成来看，一个是揽件价格、票单信息、转运价格、配送价格，从自营模式来看，最主要的成本还是人工和设备支出，加盟模式主要是票单和转运价格，从不同的快递公司表现出来的收益差异，也是在运营模式上的差异体现。

顺丰插手电商票单也是在和通达系争夺市场，包邮模式下再公斤段级的票单，顺丰常年有六八折的优惠，量大的话价格会更优惠，行业传言的顺丰票单5.8元包邮也逐步被证实，从电商角度来说，顺丰意味着产品品质和服务保证，从之前需要加拍物流费包邮顺丰，到现在标配顺丰的样式，也是电商快递行业竞争激烈的体现，顺丰的降价意味着电商快递通达系的竞争更加激烈，从顺丰近三个季度的单量来看，降价的效果明显，单量增速惊人。

通达系降价竞争已经成为常态以及顺丰的价格洗地的状态，今年双十一的电商快递业，竞争将更加激烈。从电商角度来说，阿里系到京东系以及拼多多系，还有崛起的电商直播带货的物流需求，票单价的竞争近趋近与白热化，从各大跨地公司关于电商业务的发展来看，不论是顺丰的丰网允许加盟制，到极兔和众邮等等新玩家，都是瞄准这电商业务这个增量市场。

快递业赛道拥挤，新玩家的模式不外乎补贴和低价竞争，规模效应也是绕不过去的课题，从七大快递业上市公司发展路径，以及京东、菜鸟以及邮政，还有国外物流快递巨头的发展路径看，产品和服务的品质化竞争才是最终的用户评价。

从快递柜的丰巢到菜鸟驿站，以及加盟点和快递员的辛劳，在快递和电商业务增量的清苦下，竞争格局将会持续一段时间，逐步稳定的市场规模，也是孕育国际化物流快递业巨头的前期，从顺丰、中通、圆通、百世、申通、韵达、德邦等等以及京东、菜鸟、邮政、极兔、丰网、众邮等等快递玩家里，总会有一个到两个国际性的巨头在竞争中诞生出来。

下一个会是谁？