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双十一的电商快递赛道拥挤 顺丰与四通一达们的价格战-亚马逊头程

2020-10-20 15:25:09

又是一年的双十一造物节,随着阿里电商们的狂欢以及买家们的买买买,电商与买家之间的物流桥梁,电商快递业的大考,就在眼前。随着电商规模的不断扩张,电商快递的市场规模、票单价以及盈利水平也在不断的加速竞争。


从快递业的竞争格局来看,四通一达系和顺丰,以及京东快递等等民营快递公司的竞争局面已经形成,从阿里系的菜鸟网络收编了四通一达的中通、圆通、申通、百世以及韵达,依托于阿里电商的发达和海量业务,通达系的电商快递业务开展顺利,依托自身的经营模式,不管是自营还是加盟制,在增量市场环境下的盈利也是有保证的,快递单数在电商市场业务暴涨的状态下,单量上升,营业收入也上升,两者增速的不成比例也变现了票单价下降的事实。


从已经上市的中通、圆通、申通、韵达以及百世还有顺丰等等公布的年报和经营状态来看,不同的经营模式带来竞争局面也不同,从顺丰的量价其发以及自营模式,票单价遥遥领先与通达系,通达系在电商低价包邮状态下的竞争格局由来已久,产品和服务端的不断升级改造,但是也难以上到顺丰的价格区间。从电商业务来看,通达系的降价趋势以及博弈,比涨价来的更简单,低价票单也是快递市场竞争的常态,补贴形成市场规模也是常用手段,市场重复竞争状态下,涨价意味着市场被低价竞争者取代,影响自身的收入确认。


快递行业的模式不外乎自营和加盟制,顺丰是自营的代表,通达系一般采用都是加盟制,随着快递公司逐步正规化,网点加盟制和中转自营的混合模式也逐步成为趋势。从快递的票单价构成来看,一个是揽件价格、票单信息、转运价格、配送价格,从自营模式来看,最主要的成本还是人工和设备支出,加盟模式主要是票单和转运价格,从不同的快递公司表现出来的收益差异,也是在运营模式上的差异体现。


顺丰插手电商票单也是在和通达系争夺市场,包邮模式下再公斤段级的票单,顺丰常年有六八折的优惠,量大的话价格会更优惠,行业传言的顺丰票单5.8元包邮也逐步被证实,从电商角度来说,顺丰意味着产品品质和服务保证,从之前需要加拍物流费包邮顺丰,到现在标配顺丰的样式,也是电商快递行业竞争激烈的体现,顺丰的降价意味着电商快递通达系的竞争更加激烈,从顺丰近三个季度的单量来看,降价的效果明显,单量增速惊人。


通达系降价竞争已经成为常态以及顺丰的价格洗地的状态,今年双十一的电商快递业,竞争将更加激烈。从电商角度来说,阿里系到京东系以及拼多多系,还有崛起的电商直播带货的物流需求,票单价的竞争近趋近与白热化,从各大跨地公司关于电商业务的发展来看,不论是顺丰的丰网允许加盟制,到极兔和众邮等等新玩家,都是瞄准这电商业务这个增量市场。


快递业赛道拥挤,新玩家的模式不外乎补贴和低价竞争,规模效应也是绕不过去的课题,从七大快递业上市公司发展路径,以及京东、菜鸟以及邮政,还有国外物流快递巨头的发展路径看,产品和服务的品质化竞争才是最终的用户评价。


从快递柜的丰巢到菜鸟驿站,以及加盟点和快递员的辛劳,在快递和电商业务增量的清苦下,竞争格局将会持续一段时间,逐步稳定的市场规模,也是孕育国际化物流快递业巨头的前期,从顺丰、中通、圆通、百世、申通、韵达、德邦等等以及京东、菜鸟、邮政、极兔、丰网、众邮等等快递玩家里,总会有一个到两个国际性的巨头在竞争中诞生出来。


下一个会是谁?



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