让国际物流全程无忧!
国际空运
国际空运
国际快递
双清到门
电商小包
海运整柜
海运拼柜
铁路整柜
铁路拼柜
起运港:
目的港:
搜索
登录
首页 返回列表 上一页 新闻

快递企业发力航空货运 机会与挑战并存,国际物流

2021-09-07 10:00:47

更高效、更安全的航空货运正成为快递企业争相发力的下半场。2021年9月5日,第三届“空中丝绸之路”国际合作峰会正式发布《促进顺义区航空货运发展的若干措施》,在提升运力、扩大航权等方面提出系列创新举措,鼓励航空货运发展。


此前顺丰、圆通、京东等快递企业都在发力航空货运,国内三大航空旗下物流业务也在混改上市。业内分析人士认为,航空货运具有时效性和高品质等优势,快递企业掌握这个资源的主动权,或能进一步开拓市场,但受到疫情风控、行业红利消失等因素影响,快递企业的运营能力将面临新的考验。


政策鼓励航空货运


9月5日,在2021年中国国际服务贸易交易会举办的第三届“空中丝绸之路”国际合作峰会上,北京临空经济核心区管委会主任黄永志正式发布《促进顺义区航空货运发展的若干措施》。


政策提出,鼓励在顺义区内新设立基地航空货运公司,投放运营3架以内全货机的,给予100万元的一次性奖励;对在顺义区注册的自营货运、三方货代、四方平台等航空货运主体,根据货量增长幅度分别给予相应的奖励;支持航空公司在充分利用第三四航权的同时,发展首都机场第五航权,对以第五航权实现中转联运的货量进行奖励等。


北京市顺义区是首都机场临空经济示范区所在地。顺义区商务局党组书记、局长杨登科表示,“以首都机场临空经济示范区为主战场,助力北京首都国际机场打造世界级国际航空枢纽,打造临空产业集群的全国标杆,重点围绕航空服务、跨境金融、文化贸易、商务会展、数字贸易、医疗健康、国际寄递物流7大产业创新发展,带动全区多个领域推进服务业开放。”


据杨登科介绍,在商务会展领域,目前顺义区在全国首创“免税、保税和跨境电商”政策衔接试点,综合利用海关特殊监管区域政策与免税政策相叠加优势,帮助免税品经营企业实现了“线下免税品销售+线上跨境电商销售”的多元化经营模式;天竺综保区开展跨境电商B2B出口改革试点,为国内企业大规模出口商品实现一次登记、一体通关、自动比对、便利退货,全程通关无纸化,申报清单更加精简便捷。


引快递企业“掘金”


此前航空货运市场已经呈现出“火爆”发展态势,引来顺丰、圆通、京东等快递企业“掘金者”。


顺丰布局航空货运较早。8月22日,顺丰控股披露的2021年半年报显示,截至报告期末,顺丰控股全货机及散航总计航空线路2265条,2021年上半年航班总数73.25万次,日均4047班次,航空发货量总计约89.42万吨,其中全货机发货量为48.14万吨,同比增长18.06%。


圆通速递也在货运航空领域发力。截至2021年6月30日,圆通航空机队数量10架,其中波音757-200共6架,波音737-300共4架,国内、国际航线同步开拓,航线范围已基本覆盖东南亚、东北亚等区域。2021年下半年圆通航空还计划引进5架货机,包括3架波音757货机和2架波音767货机。


继顺丰、圆通之后,京东物流也成立民营货运航空公司。8月3日,民航局发布《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》,京东货运航空公司已获得民航华东地区管理局初审同意。这是第一家由电商平台成立的货运航空公司。有了“京东航空”之后,京东物流可以减少对第三方航空运力的依赖,为国内外业务运输增速,同时加快拓展海外市场的步伐,提高市场竞争力。


业内分析人士指出,东航、国航、南航等在酝酿多年之后也纷纷提速航空货运业务的剥离和混改,随着顺丰、圆通、京东等民营快递企业发力航空货运赛道,航空货运混战也将再次升级。


机会与挑战并存


“想成为持续竞争力的快递物流公司,必须拥有航空公司,这是关键因素。”快递物流专家赵小敏认为,中国快递物流企业一定要充分利用航空货运需求的历史性机遇,已有航空公司的企业要加快引进飞机的速度。


跨境电商出口物流行业的蓬勃发展,或是快递企业“掘金”航空货运的一大原因。艾瑞咨询测算,2020年中国跨境电商出口物流业务规模或达1.29万亿元,5年间的市场增量超过2.3万亿元。据艾瑞咨询发布的《2021年中国跨境电商出口物流服务商行业研究报告》显示,“受跨境电商出口贸易目的地的不断增加、出海品类的愈发多样、海外消费力的恢复以及线上购物习惯的持续培养等因素推动,2025年中国跨境电商出口物流行业规模有望超过3.6万亿元,2021-2025年的年复合增长率将达到22.5%。”


“疫情影响之下,全球航空货运行业逆势增长。在此背景下,快递企业发力航空货运,不但可以充分发挥出其快递业务的高效、快捷、准时等优势,而且还可以在后疫情时代的竞争中获得核心竞争优势。”评论员宋清辉认为,“目前国外疫情形势不明朗,国际间航空货运存在较大的疫情输入(输出)的风险,这可能是当前国际间航空货运面临的最大挑战之一。”


除了受疫情风控影响外,行业红利消失也成为物流企业布局航空货运赛道的一大挑战。“快递行业经过高速发展,消费达到峰值,目前行业市场处于存量市场阶段,行业市场规模不再有新增机会。”独立经济学家王赤坤向记者表示,“在快递行业红利消失、竞争激烈的情况下,单靠运营已经无力推动主营业务增长。”


王赤坤认为,在政策利好的情况下,快递企业可以通过多元产品升级、多元创业和多元并购,进一步在战略层面展开角逐。


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误等,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
国际空运 国际海运 跨境铁路 国际快递
空运价格查询 海运价格查询 铁路价格查询 快递价格查询
我的物流 起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 详情
国际空运 深圳空运 迪拜 30 25 20 查看详情
国际海运 广州海运 南非 26 22 16 查看详情
国际快递 上海快递 巴西 37 27 23 查看详情
跨境铁路 宁波铁路 欧洲 37 27 23 查看详情
多式联运 香港快递 南亚 30 27 26 查看详情
友情链接: 云当网 空运价格 物流新闻 国际空运 货运银行 NVOCC WCA IATA CATA CIFA GIFFA

微信公众号

公众号

新浪 CargoFee邮箱登录 物通物流 飞去哪空运 货运新闻
备案 备案号 : 粤ICP备14094028号-3
本网站作者权归深圳市我的物流供应链有限公司所有
0.087138s