国际海上货物运输业务

国际海上货物运输的特点有哪些？

1．运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75％以上是利用海上运输来完成的，有的国家的对外贸易运输海运占运量的90％以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万吨的巨型油船，16万～17万吨的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力最大的运输工具。

国际海上货物运输的具体业务种类有哪些？

国际海上货物运输的具体业务种类

　　a. 班轮运输业务(Liner Transport)

　　班轮运输又称定期船运输，它是指在固定的航线上和港口间按事先公布的周期表，从事客货运输业务并按事先约定的费率收取运费。

　　班轮运输的特点：定期、定船、定港、定航线和定费率。

　　班轮运输的优点：(1)班轮运输的船舶技术性能较好，能适应定期运行的航线和货源;(2)班轮运输的管理制度较为完善，船舶设备较好，船员的技术素质也较高;(3)班轮运输特别适合一般杂物和小批量货物的运输需要;(4)班轮运输有利于收、发货的合理安排。

　　b. 租船运输业务

　　租船运输又称不定期船运输，它没有规定的船期表、航线和港口，船舶是按照租船人和承租人双方签订的租船合同中的条款来进行运输的

中国出口货物大都采用集装箱运输但以FOB术语交易的居多如何确定风险转移的界限？

我曾经回答别人的,希望对你有帮助fob是国际贸易中常用的贸易术语之一.fob的全文是free on board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货. 按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.在fob条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用fob术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据. fob:成本+国内费用+预期利润实际成本=进货成本—退税成本其中：1、退税金额＝进货成本/(1+增值税率）*退税率2、银行手继费=报价0.5%3、客户佣金＝报价*3%（如果有第三客户介入，国际贸易暗佣大为3%，如客户有提出要求，按客户要求算国内费用＝报检，报关，国内运费，（如找代理公司，加代理费）不好说是谁定规格,这个和客户协商,看客户要求出货量是大柜还是小柜,海运费应该买方承担

国际货运的发展情景怎么样？

报关跟货运前景还是不错的其因有三:一,国家鼓励出口也不是一两年的事了,既然是鼓励,相对应的做出口这块的公司也是越来越多的.就相对应的提供了不少的岗位.二,学习报关与国际货运,英语要求不是很高,有个cet4即可,当然,如果你想要求更好的前景多学点英语益处是很大的.有些指定货代,跟你发的电邮还是有讲究英文格式的.但是目前还是用中文的多.三.报关与国际货运这个行业,找工作还是蛮好找的,至少目前是这样,报关员得有证才能上岗,工资待遇不错,如果有其它的证如报检员等好的单位可以开到四五千;做货代的话先从操作开始做起,或者直接做货代,这块潜力大,油水多;一般一个柜子,货代跟船公司拿到的价格是一个样,报给客户的又是另一个样;这就要看货代跟客户是什么关系;如果相长期合作下去,中间价不要抬高了,客户给的柜子多一样是挣的多的.总体而言,这个专业还是不错的,不过学到的未必会用,但是用起来确实很受益;大同小异,多个行业都是这个样子,所以,好好学吧!!我只是分析目前这个市场,至于你毕业后会是什么样,谁都无法预料.