山东奋力打造畅通国内国际双循环、链接“一带一路”的现代化国际物流大通道

7月25日，下午，山东省人民政府新闻办公室举行省政府政策例行吹风会，邀请山东省交通运输厅负责同志等解读《山东省港口与航道布局规划(2025—2035年)》，并回答记者提问。

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山东布局建设内陆港、开通海铁联运班列，将出海口搬到内陆企业家门口，扩大国际物流大通道联动效应，下一步将如何发挥港口和国内、国际运输通道作用，建设国际物流大通道?

对此，山东省发展和改革委员会二级巡视员王海明表示，在省委、省政府坚强领导下，山东省抢抓黄河流域生态保护和高质量发展、自贸试验区、上合示范区、绿色低碳高质量发展先行区建设等重大国家战略机遇，充分发挥***海洋港口群和内河黄金水道优势，着力完善物流通道和枢纽建设布局，推动国际物流大通道建设全面起势。主要从以下几方面进行发力。

全面提升通道服务效能。积极构建以沿海港口为龙头，以国家京藏和大陆桥走廊为依托，以瓦日铁路、胶济-邯济铁路等干线铁路和连霍、青兰、青银等高速公路为主干的国际物流通道。优化通道基础设施布局，强化港口、航道与腹地交通衔接，加快完善铁路、公路、管道等集疏运体系，补齐物流通道基础设施短板弱项。提升通道物流运输效率，支持建设与产业布局、消费格局相适应的物流网络，构建干线支线物流和仓储配送规模化组织、一体化运行的物流集散体系。加快“一单制、一箱制”发展，打造“公铁海”多式联运“一单制”新模式，支持开展集装箱下海、互换、共享等合作，探索“一箱到底”，进一步推动交通物流提质增效升级，更好服务支撑实现“物畅其流”。

不断扩大开放合作能级。打造高水平对外开放新高地，巩固提升在全国开放大局中的战略位势。全面增强国际物流大通道辐射带动能力，目前，已布局内陆港54个，开通海铁联运班列106条。将继续拓展至中亚、欧洲的集装箱跨境海铁联运业务，至蒙古、俄罗斯的海陆联运业务;构建“立足山东、覆盖沿黄、辐射全国”的内陆港集群。增强内陆港综合服务效能，加快推进河南、山西、甘肃、青海、内蒙古等沿黄省区内陆港布局建设;深化与“一带一路” 贸易合作，支持港航企业参与沿线基础设施投资运营;鼓励港航资源跨区域流动，推动沿海港口与津冀苏辽等地港口互联互动，深化内河水运南向与长三角地区对接合作。

持续释放三区互融活力。深化港区、园区、城区“三区互融”，推动港口、产业、城市整体布局、深度融合。发挥港口对区域经济发展的支撑**作用，突出产业协同、平台共建、要素融通，聚焦现代物流、现代农业、能源化工、大宗商品贸易等优势领域，强化数字和创新赋能，加快培育壮大新质生产力，以高水平产业协同推动港口经济高质量发展。

接下来，山东省将以布局规划为指引，奋力打造畅通国内国际双循环、链接“一带一路”的现代化国际物流大通道，为服务国家重大战略实施和全省高质量发展提供坚实支撑。

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