多式联运政策红利释放

托全国跨境贸易便利化专项行动政策加持，TIR国际公路运输、海铁联运、空陆中转等多式联运模式在全国各大口岸快速普及，形成海运远洋干线、国际空运干线、中欧班列铁路干线、TIR公路陆路干线协同发展的立体化国际物流体系，全方位适配不同区域、不同品类外贸货品运输需求。

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在华南广州白云机场口岸，广东省首票“TIR+跨境电商+保税货物”融合模式货物顺利启运，经满洲里口岸陆路前往欧洲全程仅需12天，运输成本仅为空运四分之一，时效比传统铁路运输提升一倍；东部沿海港口持续优化海铁联运转关流程，企业仅需一次线上申报即可完成全程海关手续，内陆进出口货物中转通关时间压缩超60%。

对于外贸企业而言，多元化物流通道有效分散单一航线拥堵、运价波动、地缘局势带来的供应链风险：发往欧美内陆可选中欧班列+末端派送，东南亚邻国适配TIR公路快运，远距南美、非洲依托远洋海运+海外DDU清关派送，紧急高价值货品匹配国际空运。立体化物流网络的完善，进一步增强我国外贸供应链韧性，为中小外贸企业提供更多低成本、高灵活度的跨境运输选择，持续夯实“货通全球”的贸易基础设施底座。

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