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中美班轮趋减 香港航运物流业势受创-CargoFee我的物流

2018-07-17 18:40:59

CargoFee我的物流获悉:中美贸易战“号角”响起,航运物流市场不确定性提升。香港物流商会主席锺鸿兴表示,本港物流业势将受到中美贸易战的影响,其中以运送食品和消费品等相关物流公司影响最大,他又留意到近日中美航线的航班已有减少。立法会航运交通界议员易志明回应大公报查询时表示,首批徵税产品对港海运业影响不大,而空运则有些微影响,他忧虑随後徵税的产品会牵涉到日常用品,吁业界要有心理准备“应战”。

香港物流业界过去数十年的竞争优势已逐渐减退,贸易战开打,更令本港航运、物流业界雪上加霜。他认为,难以估计未来会减少的航班数量,一旦削减航班,将令香港作为转口港的优势再度下滑。

班轮公司不时会根据货物情况对航班进行调整,强调贸易战对本港航班变动暂时无直接影响。至於贸易战对港航运业的影响,他指出,目前首轮徵税产品以高科技制品为主,对海运业影响不大。另因暂不知下一阶段的徵税产品类别,故难以估计最差的情况,需再视乎未来具体情况而定。

面对本港航运物流业渐渐失去的优势,锺鸿兴直言:“香港物流业界实在要反思,亦要自己有一番作为,扭转劣势。”他认为,物流业可结合创新科技,发展无人仓库、电子通关平台、跨境电子锁等;另可拓展物流金融,助物流项目融资或推动物流企业上市,跳出过去依赖传统银行和企业自有资金的情况。

香港物流商会昨日与香港货品编码协会、物流及供应链多元技术研发中心、香港区块链产业协会、广东省物流行业协会和国际供应链联盟,共同举办粤港澳大湾区创新物流科技策略联盟签约仪式。锺鸿兴表示,期望本港物流业界能够升级转型,与创新科技的机构结盟,运用人工智能、食品安全全球追踪技术、大数据和区块链等,增强香港物流业的竞争力,推动创新物流科技应用。

香港区块链产业协会会长王俊文称,物流业应用区块链技术,可做到即时追溯且提升供应链效率,“每节省1%至2%的时间和成本,就能提升30%至40%的净利润”。

近日中美贸易纠纷阴晴不定,不少厂商正研究将生产线暂时或部分搬离内地,一旦落实,将对行业造成严重不利影响。他在致辞时称,目前香港货柜陆路运输行业仍处於非常困难的时期,期望国家“一带一路”和“粤港澳大湾区”等政策所带来的跨国和跨境贸易活动,本港货柜运输业也能分一杯羹。

香港货柜陆路运输行业正面临多个困难,林海达指出,业内人手短缺,司机高龄化情况非常严重,至於香港航运中心的定位也未见明朗,面对内地其他港口的竞争,货柜运输业的货源和生意规模均受到直接影响。此外,全球电商日趋成熟,少量而多样化的配送也不利货柜业现有的发展模式。

“一带一路”和“粤港澳大湾区”等国家战略为香港带来新的发展机遇。林海达表示,有关战略将对港经济带来重大推动力,前者能带来跨国贸易活动,後者亦能促进湾区城市群内的贸易发展。至於港珠澳大桥等其他大型基建的落成,亦会进一步提升货柜运输业的便利,令穿梭各地的交通时间减少,同时提升效率及降低成本。

为了协助出口商应对中美贸易战的影响,香港工业总会与多间商会,昨与商务及经济发展局局长邱腾华和工贸署署长甄美薇会面,研究如何进一步协助受影响企业。工总主席郭振华透露,工贸署“发展品牌、升级转型及拓展内销市场的专项基金”(BUD专项基金)下的东盟计划,原计划十月推出,拟提早至八月,尽早协助企业进一步拓展东盟市场,分散业务风险。

中美爆发贸易战,令人担心对中国经济及出口造成影响,中信银行(国际)首席经济师兼研究部总经理廖群表示,中国出口到美国的商品占整体20%,而出口亦占中国国内生产总值(GDP)约两成,惟现时美国只是向进口自中国、价值500亿美元的商品开徵关税,影响料有限。廖群又说,香港是中美贸易的转口港,而贸易战均是针对高科技产品,因此对香港出口及经济影响有限,但或会影响金融及股市的信心。

另外,该行发布最新一季信银国际跨境银行需求指数,今年三季度指数录值56.3,按季跌0.6百分点,主因为中美贸易冲突急剧升温,以及人民币转升为贬,令内地企业与个人“走出去”的信心受到负面影响,整体跨境银行需求出现回软。

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