货运代理报价接货原则 _CargoFee我的物流

货运代理报价接货原则 _CargoFee我的物流

CargoFee我的物流平台为你分享：国际货运市场没有“你爱行不行，我一路躺赢”，也没有什么“C位出道”，每个行业都需要积累沉淀和付出，每个行业都要有自己行业该有的原则，作为国际货运市场业务员，这里给大家分享些行业前辈经验。

1.违规违法的货不接

货代这个行业还是有些暗箱操作，如改品名、代做电池资料、鉴定文件，甚至有的瞒报，总之不能违反航空安全，不协助走私，正规安全、操作出口

2.不擅长的货不接

 古人云： 闻道有先后，术业有专攻。货代分类也是很多的，有进口，出口，空运，海运，快递，危险品，细分的就更多了，比如专门做食品的，药品的，每个门类都有自己的道道，自己的细节，尤其刚刚入行的货代，各种压力，有人问货就着急的往上冲，到处去问，这个是最爱出问题的时候，也是占用时间最多的时候，找一个自己的专长，坚持下去。货代90%的麻烦可能是接了你不擅长的货，不熟悉操作和风险把控。

3.不挣钱的货不接

市场销售的单子，在服务好客户同时，还要盈利，可以说不以盈利为目的的成交都是 耍流氓哈。任何事情不要考验人性，一个货300利润，一个货3000利润，大家都会优先处理那些3000利润的，同样也不要去考验航空公司，船公司的人性，一个愿意出最高价格订舱的货代，比那些无论早订舱多久的货代都管用，会优先拿到位，在爆仓的时候，要求又保仓位，又价格便宜的，还是拒绝掉吧，我们喜欢的物美价廉只是美好的愿望，现实更多的是一分钱一分货。市场讲究货真价实，要学会拒绝超低砍价。

4.不尊重行规的不接

   之前有个客户，到货都是散件，入仓后临时要求打托盘，但不承认打托盘增加的重量，不同意按出重提单收费，只同意按自己出厂重量算运费，先不谈利润，首先这是挑战一个行业的行规，一个货代一天的工作量是有限的，麻烦并且利润低的挑战人性，就容易出错和出现收款纠纷。

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