转型智慧航空物流建设，喜鹊到破题合作模式新方案,国际空运

航空物流行业正在风口之上，相关企业在数字化转型道路上不断变革。

《中国经营报》记者日前从喜鹊到网络技术有限公司（以下简称“喜鹊到”）方面获悉，由喜鹊到航空物流整合平台筹划的平台合作新模式“喜店钞能力计划”已正式官宣启动。据了解，该平台合作客户包括厦门均瑶、成都鹏展、西安华瀚、重庆晶鑫、准时达、日日顺供应链等多家相关行业企业。

喜鹊到方面表示，本次的平台合作新模式是以移动互联网为依托，以信息技术为支持，结合多年实践经验、基于加盟营销理论所提出的一套自营销售方案。“通过建立自营销售代理模式，引入更多自营销售‘喜店’，助力合作伙伴开拓市场，实现双方互利共赢。”

喜鹊到董事长兼总经理卢跃表示，喜鹊到将不断增强可持续空运资源，实现资源的优化配置，共同缔造互利共赢的合作关系，在发展中强大，在创新中超越。

喜鹊到副总经理张小斌此前在接受媒体记者采访时也表示，喜鹊到的定位及愿景是搭建全球航空物流整合平台。“从国内开始布局，到‘十四五’中后期将逐步开拓国际市场。”

聚焦航空物流数字化

赋能服务小微运输主体是此次喜鹊到搭建新平台的目的之一。

据喜鹊到方面介绍，此次“喜店钞能力计划”中，喜店是喜鹊到平台自营店赋能小微运输业务主体的虚拟店铺，能够为主题提供更全面的空运资源，更有优势的标准化服务以及更便捷直观的业务管理服务。“成为喜店店长可享有包括合规操作赚取运费差价、自主下单或开发客户下单的佣金提成、所得佣金的提现权益等六大权益。”

据了解，此次喜鹊到平台合作新模式的发布是喜鹊到近年来将目光聚焦于加强航空物流业的数字化运用、建设智慧航空物流，不断转型创新尝试努力的结果。“新平台致力于改变持续多年空运服务链条较多、模式单一的状况，为客户提供一键下单的‘门到门’等多种可选服务，通过整合航空物流业的资源交易要素，业务上平台进行交易，使需求与资源得到有效对接。”喜鹊到方面表示。

有关资料显示，智慧航空物流建设一直是近年来喜鹊到发力的重点业务方向。喜鹊到相关负责人告诉记者，正在研发的喜鹊到智慧货运系统（IFS）是在现有航司生产系统的基础上升级，打造航空货运经营智慧化管理和数据服务的工具。“是面向航空公司的一套货运经营管理的应用系统。智慧货运系统（IFS）通过专业算法模型对航班载量、市场运价、营销策略进行科学预测，提供多维度数据服务，为航企决策提供高价值的参考依据。”

喜鹊到方面进一步表示，进入新发展阶段，喜鹊到将继续依托空运平台优势，持续为行业发展注入新动力，搭建更加多元化的服务平台，实现航空货运由传统运输方式向现代物流服务体系的跃升。

张小斌表示，通过吉祥航空广泛的航空网络，“喜鹊到”平台已为全球范围内的货主提供了多方式的航空物流产品，以实现多方资源协同共享、互惠共赢。经历3年多的努力，“喜鹊到”平台目前已基本实现一期目标，但公司清晰地认识到平台在资源聚集、平台引流、商家入驻、品牌宣传等方面还有较大提升空间。其将利用自身优势，把握客户需求，破釜沉舟下定决心，及时推陈出新，升级服务体验，切实履行“用科技重塑物流、用创新服务社会”的企业使命。

航空物流新风口

航空物流正站在行业利好的风口之上。

记者梳理发现，早在2018年，国家民航局就研究制定了《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》（民航发〔2018〕48号文），提出了航空货运信息化运用的指导方针，明确鼓励企业建设航空货运信息化平台。

今年2月，国家民航局还印发了《“十四五”航空物流发展专项规划》，为我国航空物流业未来的发展指明了方向，并且同时国家民航局预计，在“十四五”时期，我国航空货邮运输量将保持快速增长，到2025年将达到950万吨，年均增速达7%。

西南证券研报认为，航空物流需求在我国制造业转型升级和品牌出海背景下将进一步提升，同时国家对航空物流行业十分重视，出台了一系列支持政策，有利于航空物流进一步发展。

为此已有多家航空企业开始着手航空速运业务的发展。同样地，喜鹊到目前也依据国内市场需求，在全国120个城市对接了200余家服务商。据喜鹊到方面介绍，目前喜鹊到可为平台客户提供差异化、多样性的物流服务及其他相关服务。此外，平台还与部分合作伙伴建立了战略合作关系，吸引航空公司、多式联运企业在平台上开店或发布服务端口链接。

有关数据显示，截至今年3月31日，“喜鹊到”平台累计形成的交易额（GMV）有近10亿元，注册用户数超过7000个（含个人和企业注册用户），航线数量超过1000条，平台日均订单数量有近1000单。

张小斌此前在接受媒体记者采访时表示，“喜鹊到”平台将继续依托以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，努力成为我国航空物流业优质高效的服务创新典范，探索航空物流业的数字化、网络化、智能化转型，尝试打造科技含量高、创新能力强的智慧物流体系。