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浦东机场:仓库爆满运价大涨 航空货运一舱难求,上海空运

2021-09-14 10:17:29

近期国际货运需求旺盛,再加上海运价格持续上涨,航空货运价格也出现了波动。上海浦东国际机场是我国境内最大的国际航空货运口岸,货运量占到了全国50%以上,那么目前机场的运力和运价情况如何?记者在靠近上海浦东国际机场的一个物流仓储区域看到,这个仓库面积1万5000平方米,目前已经全部堆满了货物等待出口,并且已经堆放到了仓库的外缘。据工作人员介绍,这种爆仓的状态是从8月中旬一直持续到现在。


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上海浦东机场周边某仓库主管周俊表示:“现在就是这边有的航班取消了,所以货物都飞不出去,完了转到深圳,还有郑州,还有南京这些城市去飞了,之前我们每天的出货量在500吨左右,现在差不多在400吨左右,比之前要减少25%。”负责人告诉记者,目前自有仓库不够用,已经租了一些临时仓库。此外近期有近一半的货物都陆续转运到国内其他机场,货主订舱十分困难。曹琼是上海一家货运代理公司的订舱专员,她刚刚打电话给航空公司想订美国航线的舱位。


“周末想要一个12吨的舱位,现在他说他可能一半都没办法保证,可能只给到三分之一。”曹琼说。


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除了仓位紧张,空运运价也出现大幅上涨,有的上涨一倍甚至数倍。上海某货运代理公司航线高级经理陈波表示:“从8月中旬开始,全球航班普遍涨价,特别是欧洲线,它减少了将近五十几个航班,它的运价从30元(每公斤),涨到了55元(每公斤),涨幅将近70%到80%。”


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长江证券交通运输行业资深分析师赵超说:“以中美航线为例的话,在2018年的这个8月份的话,他的运价大概是4美元每公斤,那今年8月份目前运价,已经涨到了8.5美元每公斤,这么一个状态,也就是说今年8月份的运价,实际上同比历史(同期)高点,其实也有大概60%到70%的涨幅。”


自8月中下旬,上海浦东机场出现新冠确诊病例之后,机场的国际客运,和客改货航班,曾一度停航,运力大幅减少。这一轮航空货运的波动,核心原因有哪些?后续运走势又将如何?


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8月,随着德尔塔病毒蔓延,根据民航局防控政策,国际货运必须做到"两集中",也就是涉高风险航班保障的机场要做到相关工作区域集中、相关作业人员居住集中。据悉,浦东机场已经搭建起了员工板房。上海吉祥航空物流有限公司副总经理许晓洪表示:“不像以前的时候,工作了以后还能回家,一回家以后,可能小区这些都受影响,这次就没有,所以民航局方的政策还是不错的。”


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8月20日,浦东机场通报确诊病例,目前,机场实施集中闭环制度,轮岗执勤,导致一线工作人员减少,机场装卸周转率降低,进一步加剧运力紧张。据行业人士测算,近期浦东机场的国际货运航班量减少约30%以上。同时,多家国内外航空公司减少甚至暂停部分航线航班。


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分析人士表示,疫情虽得到有效控制,但机场防控政策或将持续严格。此外,10月即将进入电子产品出货旺季,运力紧缺、运价高企的情况可能会继续。长江证券交通运输行业资深分析师赵超认为:“短期由于部分运力退出市场,需求受到一定抑制,后期这部分需求释放,以及下半年是航空货运,比较景气的时间点,我们觉得可能会进一步推高运价水平。”


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