海运船公司-BW LPG亏损2350万美元

BW LPG（OSE：BWLPG）是原油，天然气，化学品和石油产品的远洋运输公司，已报告2019年第一季度税后净亏损为2350万美元。这是一个损失，大约是2018年第一季度记录的840万美元损失的三倍。

所有进一步的美元数字均以美元计算。所有对前几个季度，期间等的引用均指2018年第一季度。

收入

BW LPG 2019年第一季度的收入与上一期相比略微增加了0.2％，达到1.181亿美元。截至第一季度末，税前，折旧和摊销收益下降18％至2070万美元，低于上一期间的2530万美元。

有几个区域将BW LPG倾斜成红色。航程费用大幅增加29％，从2018年第一季度的4468万美元增加到2019年第一季度的5785万美元。这相差1317万美元。其他运营费用也增加了300万美元。上一季度“利息支出”账户增加了280万美元，2019年第一季度为1472万美元。

BW LPG可能录得更大的损失，但租船费用大幅下降，在2019年第一季度下降了四倍，达到435万美元。它比上一期间的1647万美元下降了74％。

市场分析

在市场分析中，该公司指出，由于美国和东亚之间的价格套利，大型天然气运输船的运费减弱。

该公司表示，“其根本原因在于，美国季节性地消耗了其用于加热和汽油混合的液化石油气产量较高的冬季，这对美国液化石油气价格产生了上行压力。”

全球海运液化石油气贸易量达到2520万吨（一公吨相当于2,204.6美元），同比增长14.8％。该公司表示，第一季度非常大的天然气运输液化石油气产量达到1860万吨，同比增长17％。

美国BW液化石油气公司表示，国际液化石油气贸易增长受到推动，北美出口量同比增长不到22％，达到910万吨。中东出口小幅增长，同比增长1.1％至890万吨。由于制裁，伊朗出口“急剧下降”68.4％，但这些数量被该地区其他国家的增长所抵消。

第一季度中国进口量为390万吨，同比下降2.5％。由于正在进行的北京/华盛顿贸易谈判，北美对华出口的“不断增长的份额”正在重新转移到日本和朝鲜。印度和东南亚的需求也都在增长。

外表

展望未来，该公司预计运费将回升，因为美国国内消费可能会恢复到季节性较低的水平，从而增加了美国与东亚之间的价格套利。该公司“乐观”的利率将从平均每天17,300美元提高到高于公司现金收支平衡水平的水平。

然而，由于全球超大型天然气运输船队的船舶数量预计到2021年底将增加9％，船舶供应量增加可抵消船运需求的增加。

总部位于新加坡的BW LPG拥有49艘超大型天然气运输船队，总运载能力为400万立方米。它在奥斯陆证券交易所上市。该公司还与BW集团有关，该集团截至今年1月10日拥有BW LPG 47％的股权。