CMA CGM因需求增加而提高亚欧航线的运力-美国海派

图源：CMA CGM

       达飞海运集团(CMA CGM)为应对"前所未有的航运服务需求"，加大了亚欧航线的运力。

　　该船公司表示：“与2019年同期相比，CMA CGM已将2020年第四季度分配给亚欧航线的运力提高了6%。它将在2021年第一季度进一步增加运力，届时运力将比当前季度增加10%。”

　　新增运力将由9艘2.3万TEU的LNG动力集装箱船提供，其中3艘已经投入使用，另外2艘船舶将提供超过9000TEU的总运力，12月下旬将有从中国驶往法国和荷兰的特殊出发的航次。CMA CGM指出，自5月中旬亚洲开始复苏以来，FAL1 & FAL3航线将不会出现空白航次。

　　总的来说，法国每周将有4次挂靠，法国市场空间更大，FAL1 航线在勒阿弗尔将有新的进口挂靠。

　　CMA CGM旗下的集装箱船“Antoinede Saint Exupery”号已于12月13日挂靠勒阿弗尔，CMA CGM的FAL1航线每周在法国新增一次进口挂靠，该航线以84天轮换的方式连接亚洲和欧洲。这条直达航线可以将一个集装箱从上海运到法国，几乎不需要27天。

　　同时，FAL 3航线将每周在勒阿弗尔进行一次出口挂靠，驶往红海、波斯湾和亚洲的港口。根据这些新的安排，CMA CGM公司的船舶每周将在法国挂靠4次，其中2次在勒阿弗尔，1次在敦刻尔克，1次在马赛/滨海福斯。

　　与此同时，这家法国船公司已采取多项措施，加快让空箱返回亚洲，并减少其在亚洲和欧洲服务港口的延误。它为我们的客户安排了特别的服务，让他们到受拥堵影响较小的港口。

　　"在2020年下半年，CMA CGM将其集装箱船队的规模增加了8.7%，航线已被改道以清除空集装箱的堆积，CMA CGM正在为客户提供替代解决方案，使用其他类型的集装箱来满足客户的需求。"