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紧急!宁波港预提落箱费开涨!天津各堆场已不接收运抵箱!深圳放单却无柜可提!货主货代你们还顶得住吗?

2021-01-15 14:19:47

2020年初,一场突如其来的新冠肺炎疫情,给全球经济带来始料未及的冲击。疫情之下,中国外贸经历了前所未有的跌宕起伏。从年初的“订单荒”,到岁末的“爆单潮”,外贸市场的变化可以说牵动着中国乃至全球经济的神经。

  随着国内疫情防控形势趋稳,外贸行业的订单已经从2020年排到了2021年,但是,在订单火爆的背后,外贸企业又面临着哪些不为人知的困难?

  宁波港船期混乱,落箱预提费再次涨价;天津各堆存暂停不接收运抵箱,集卡车运力短缺;深圳放柜后无柜可提等。

  1、宁波港船期混乱!落箱预提费双双涨价!


  宁波港最近备受船期紊乱的困扰,一张货代流传的通知很好的反应了现实。



  总结一句话:运费让人跪,放仓位等刷箱惹人心碎,提了箱子码头又让人废。船已不再是过去的船,码头也不是以前的码头了。能装的就先装了再说吧,且装且珍惜!

  另外因为船期混乱,大大的提高了预提箱/落箱的比例。再加上新年将至,本就运力短缺。宁波各大堆场在昨日发出通知,预提暂放箱双双涨价。



  2天津各堆场已不接收运抵箱!运输费用将全面上涨!无车、无司机!

  近日,自河北疫情发酵以来有关疫情的消息不断刺激大众的神经,使得大家再度绷紧,每天都有新的地区升级为中高风险地区。

  由于天津的地理位置特殊又被河北省包围且现在恰逢临近春节,现在进出天津、河北省均有检查卡口,且冀A、B牌照的车辆不允许进出天津。

  其他牌照的司机必须做核酸检测,且核酸检测结果仅3天有效期,由于来回接受检查,司机堵在路上的时间每天至少需要花费8个小时以上的等待。

  在疫情形式紧张且又临近春节的双重“压力”下,运力可称“雪上加霜”。LNG车天然气涨价至11元一公斤,天然气车基本停运.另因天津港的司机多属于河北、河南、山东等临近地区人士,各地乡村已经开始封村,司机必须在15号之前返乡,由此造成天津港仅余不到百分之三十的司机能坚持运输.

  运输已接近瘫痪,并且天津港集装箱10号开始换单费每个箱子上涨40元,运抵将无底线上涨,且各堆场已经开始不接收运抵箱。

  从1月12日开始,大批量货柜很难运出,有少量箱子的必须提早通知,看情况安排车辆,现在已经接近无车、无司机的可用状态。



  3深圳港放单不放柜,缺德!

  深圳港的最近的热点就是司机们说的“虚拟堆场”。

  近期深圳集卡运输协会反映,船公司在放单后待司机去到堆场时,却发现无柜可提,或提箱点已经变更,甚至单方面被取消柜单。

  以至于有人空跑,有人空等。



  据悉,有船公司甚至给了一个没有实际地址的“虚拟提箱点”,被业内人士戏称为“云堆场”。

  司机师傅们是这么描述的:

  “晚上9点半打单,问了蛇口***有柜,车子从盐田跑过去到了堆场,没有授权资料,一看提柜地点【外堆场】!”



  节前缺柜大家都能理解,但业务不可当儿戏,处于行业末端的拖车行业就该生生硬扛整个市场乱象产出的重压?

  “无柜不放单,放单必有柜”是该有的市场规则,也是货代货主更是拖车司机该得到的尊重。

  全国市场上运输费用已经全面上调,并且每天价格不同,为了能保证货物正常出运,请告知客户提前做好随时涨价、停运的心理准备,也请大家此刻能够相互体谅。

  如在这些港口有业务往来的货代、外贸人们,请互相转发此文章,时刻关注最新动态。


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