美西港口再陷拥堵，新西兰一港口94人隔离，全球供应链受阻！ 美国海运

集运市场供需关系持续紧张的同时，由德尔塔变异毒株带来的新一轮疫情，又席卷全球。全球港口因此再次陷入劳动力短缺和拥堵的泥潭，全球供应链也因此遭受冲击。

美西港口再陷拥堵

约翰斯·霍普金斯大学的统计数据显示，截至8月6日，美国7天日均新增新冠肺炎确诊病例，已超过107140例，这是自今年2月份以来，美国7天平均确诊病例数首次超过10万例。

受疫情影响，美国西海岸港口拥堵再次加剧。

根据8月8日的AIS数据，大约有30艘船舶在圣佩德罗湾锚地停泊等待。过去几周，停泊在锚地的船舶数量已翻了一番。

同时，在美国东海岸，卡车运输也延误了约两周，进而导致集装箱滞留时间延长。数据显示，美国集装箱平均滞留时间增加了35%，相当于可用运力减少了35%。

集装箱的长时间滞留，进一步加剧了美国中西部和东北部地区日益严重的底盘（chassis）短缺。此外，铁路拥堵也导致美国进口货物交付延误，空箱难以快速回流至亚洲。

鉴于此，马士基表示，由于拥堵日益严重，8月份当地供应链将面临更大的压力。由于客户持有集装箱和底盘的时间增加，造成设备短缺，进而增加了始发港和目的港的延误，马士基敦促客户尽快返还集装箱和底盘。

马士基敦促客户尽快返还集装箱和底盘

港口方面也警告称：“随着市场运力供给持续紧张，预计美国西海岸港口将在整个8月遭受重创，准班率可能进一步下降，港口运营正陷入僵局。”

针对美国市场可用运力供给不足的情况，业界知名咨询机构Sea-Intelligence的首席执行官Alan Murphy表示，当前集装箱船供应紧缩现象，完全是北美需求影响的结果。

根据美国零售业联合会（NRF）的全球港口跟踪机构在8月6日的预测，美国8月份的集装箱进口量将达到237万标箱，创下自2002年开始跟踪这一数据以来的单月纪录。

NRF副总裁Jonathan Gold分析称，自去年年底以来，强劲的消费需求已经超过了供应链负荷，同时，人力、设备和运力的持续短缺，加剧了供应链紧张。

马士基也预测称：“拥堵不会在短期内得到缓解，相反，整个集运市场货量的增长，将会持续到2022年年初甚至更久。”

吉大港48名员工及家属死于新冠肺炎

受新一轮疫情冲击，南亚、东南亚多国疫情恶化，其中孟加拉国的疫情大幅反弹。

根据孟加拉国吉大港的统计数据，目前该港约有48名员工及其家属，死于新冠肺炎。仅8月4日一天，就有4人死亡。

吉大港负责人表示：“疫情期间，港口作业没有暂停过，因此，包括港口工人、卡车司机、船务代理在内的工作人员，每天不得不冒着被感染的风险工作。”

此外，该港也面临着极大的境外输入风险。

上述负责人称，约有7000名港口工人在装卸货物时，需要与外籍船员近距离接触，这可能是导致他们感染病毒的原因之一。

孟加拉国港务局首席医疗官Mosharraf Hossain表示，截至目前，港口医院共收集了约12266份样本，其中1788份样本的检测结果呈阳性。

据了解，随着港口死亡人数的上升，吉大港从7月份开始，向员工提供疫苗，但效果仍不明显。

根据孟加拉国政府披露的数据，目前该国已有22652人死于新冠肺炎，近135万人感染。在过去几周里，每天都有10000多人的检测结果呈阳性，200多人死亡。

值得注意的是，孟加拉国由于疫情的持续封锁，已对航运业造成严重影响，尤其是港口码头受到较大冲击，进口商几乎无法接收集装箱，港口拥堵和船舶延误将进一步加剧。

陶朗加港94名员工隔离

据新西兰当地媒体报道，8月4日，一艘曾停靠在新西兰陶朗加港（Tauranga）的新加坡籍集装箱船“Rio De La Plata”轮暴发疫情。船上共21名船员，其中11人的新冠病毒检测结果呈阳性。

据悉，这11名船员的感染与一名澳大利亚籍船员有关。

今年7月，“Rio De La Plata”轮曾停靠澳大利亚昆士兰州，一名澳大利亚籍船员在登船9天后，新冠病毒检测结果呈阳性，并且感染的是传染性极强的德尔塔变异毒株。当时在澳大利亚港口为该轮提供服务的引航员，检测结果也呈阳性。

新西兰卫生局表示，在澳大利亚籍船员确诊后，“Rio De La Plata”轮在8月4日在陶朗加港暂停装货，并在当天进行了风险评估和环境消毒，随后于8月5日恢复装货。

据了解，该船在陶朗加港停靠期间，有94名港口工作人员曾与这艘船有接触，他们均有被感染的风险。

港口方已经强制要求相关人员居家隔离。目前，这些港口工人已经暂停工作，并接受多次核酸检测，正等待检测结果。

港口方面称，只有员工隔离结束、并且检测结果为阴性时，才被允许复工。

新西兰卫生局表示，这一疫情防控措施将使陶朗加港的集装箱码头运营陷入瘫痪，进一步加剧供应链受阻问题，但必须这样做。