中缅铁路货运网建设稳步推进，铁路运费

10月12日报道，连接中国与缅甸的铁路网建设正在稳步推进。在中国一侧，边境附近的新线路已经部分开通，跨境货物运输测试陆续展开。缅甸地处中国“一带一路”经济圈的要冲，中国企业近年在此发展有所壮大。

6月上旬，一列5月下旬从中国重庆出发的货运列车满载60个标箱的电气设备、汽车配件等货物，抵达缅甸第二大城市曼德勒的火车站。运输途中，货物在云南省临沧市改由卡车经公路跨境进入缅甸东北部的掸邦，最终抵达曼德勒的物流时间缩短至15天左右。

这条经由临沧的公铁联运通道被称为“中缅新通道”。报道引述中国媒体报道称，新通道缩短了运输距离和时间，是从中国内陆前往中东和欧洲的最便捷国际物流通道。

2020年12月，连接大理和临沧的铁路线开通运营，这让“中缅新通道”有了开通的可能。2021年8月，一艘从新加坡航行至缅甸最大城市仰光的货船进行了一项海公铁联运测试，在仰光到临沧段使用公路运输，临沧至成都段改由铁路运输。

报道称，中国中铁是承担基建任务的主力军。该公司负责施工的大瑞铁路直达中缅陆路贸易口岸瑞丽市。这条连接大理和瑞丽总长330公里的铁路线于2022年7月开通大理至保山段。

在缅甸一侧，由中国主导的工程项目也在推进。与瑞丽接壤的缅甸木姐至曼德勒之间的铁路线正在建设中，计划延伸至缅甸西部印度洋沿岸的若开邦皎漂港。

2018年，中缅同意就建设木姐-曼德勒的铁路进行实地调研。全线计划修建124座桥梁和60条隧道，总投资约89亿美元。2021年1月，双方又签署了曼德勒-皎漂铁路项目可行性研究谅解备忘录。

报道表示，皎漂已经被划定为经济特区，计划开展大规模的港口和工业园区开发。2022年8月下旬，作为港口开工建设前环境评估和社会评估的一环，皎漂经济特区项目举办了公众咨询会。据调查机构介绍，评估工作有望在2023年7月完成。

一旦评估通过，一条横贯缅甸、联通中国内陆与印度洋的铁路大动脉将得以贯通，作为“一带一路”的要冲，中缅经济走廊的作用也将得到提升。报道称，对缅甸来说，这不仅有利于增加本国农产品对中国的出口，还有望作为国际化物流基地拓宽收入来源。