马士基启动捷克电池仓库；三部委发文：加速推动中欧班列运输动力电池，跨境铁路

电动汽车和汽车电池，已经成为增量巨大的市场，也势必带动全球物流运输行业的新一轮投资。近日，马士基（Maersk）宣布，一个全新仓库在捷克特普利采（Teplice）正式启动运营，该仓库将专门用于电动汽车电池的仓储。

新仓库面积14,000平米，拥有全面的安全设备，以保障电动汽车电池的最佳处理。

马士基之所以选址捷克特普利采，主要原因在于区位优势。特普利采位于捷克北部，区域内聚集了许多汽车制造商和供应商。

特普利采距离德国-捷克边境仅15公里。从这里出发，可以轻松抵达位于德国德累斯顿（Dresden）和茨维考（Zwickau）的大众工厂。另外，距离捷克姆拉达博莱斯拉夫（Mlada Boleslav）的斯柯达工厂约110公里。在捷克东部的俄斯特拉发（Ostrava），现代汽车今年宣布将建设自己在欧洲的第三家工厂。

德国南部也是马士基瞄准的市场之一。奥迪工厂和宝马工厂就坐落于此。但外界对此存疑，因为例如宝马等德国车企已经逐步构建自己的电池物流和生产体系，不一定会需要通过捷克的运输路径来实现自身供应。

马士基在一份声明中表示，电池可以通过铁路从汉堡、不来梅港、鹿特丹、斯洛文尼亚科佩尔（Koper）或克罗地亚里耶卡（Rijeka）送达捷克。由于与捷克和德国高速公路网的良好连接，电池能够在几个小时内从特普利采配送到周围的汽车生产基地。

与普通仓库相比，马士基的捷克电池仓库被分为4个独立的区域，相当于4个防火隔间；仓库内配备特殊安全设备，例如热成像仪、自动洒水灭火装置等一整套监控系统。

除了为客户的后程运输提供临时存储服务外，马士基还提供重新包装、进货质量控制和电池充电等附加服务。

马士基位于捷克特普利采的汽车电池仓库（图源：Maersk）

马士基中南欧地区总经理Lea Offut表示：“我们是汽车客户在运输和物流方面经验丰富且值得信赖的合作伙伴。我们的流程得到了汽车制造商和原始设备制造商的广泛检查和批准。很高兴借由这个专用仓库迈出新的一步，并在捷克和德国汽车制造商集群的中心地带，为电动汽车电池提供专门服务。”

三部委发文：加快推动中欧班列运输新能源车和动力电池

目前，我国动力电池及储能电池已覆盖美国、英国、德国等海外市场，为当地提供车辆运行动力、电网辅助、削峰填谷等电池服务。据《中国交通报》报道，在动力电池及储能电池运输方面，我国仍存在运输方式受限问题——中国境内运输以陆运为主，占比达99%；出口以海运为主，占比约90%—95%。

今年11月21日，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。

文件在“稳定工业产品出口”方面指出：

确保外贸产业链稳定，指导各地建立重点外贸企业服务保障制度，及时解决外贸企业的困难问题，在生产、物流、用工等方面予以保障。

提升港口集疏运和境内运输效率，确保进出口货物快转快运。

落实好稳外贸政策措施，进一步加大出口信用保险支持力度，抓实抓好外贸信贷投放。

加快推动通过中欧班列运输新能源汽车和动力电池，支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。

推动各地积极利用外经贸发展专项资金等现有渠道，支持中小微企业参加境外展会扩大订单。