沿海港口首位！天津港今年前10月中欧班列作业量增22.5%，跨境铁路

在新冠肺炎疫情持续蔓延下，国际海运供应链紧张价格高企，跨境陆桥中欧班列凭借独特优势，在推动贸易畅通、民心相通方面发挥重要作用，为服务共建“一带一路”倡议、促进国际贸易合作，守护全球产业链供应链持续稳定彰显硬核实力。

天津港是我国最早开展陆桥国际运输组织的沿海港口。2021年前10个月，天津港完成中欧（中亚）班列作业量4.7万标准箱，同比增长22.5%，位居沿海港口首位。

作为共建“一带一路”倡议的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，天津港拥有环渤海港口群中最为完备集装箱航线资源，是距离二连浩特口岸最近的港口，区位优势突出。港口区域建成运营京津冀最大的铁路集装箱中心站，使海铁联运更为便捷，开通了多条海铁联运班列，为天津口岸新增海铁联运作业能力40万标准箱/年，进一步增强中欧（中亚）班列的服务保障能力，不仅为腹地区域外贸提供了有力的运输保障，为稳定产业链做出了贡献，也为“一带一路”沿线国家抗击疫情、保障民生、恢复经济注入新动力。

“十四五”开局之年，天津港以拓展深化“四千行动”为抓手，从供给和需求双侧发力，优化升级物流网络，精准服务企业需求，让“津港四千、天天为你”品牌深入千家万户；大力发展海铁联运和陆桥运输，拓展以港口为枢纽的全程物流服务，推动港口功能、自由贸易功能延伸，打造效率更高、成本更低、功能更强的综合物流体系。

据介绍，天津港充分发挥自身在中欧陆桥运输上的先发和服务优势，积极加强海上通道与中蒙俄、新亚欧大陆桥走廊的互动联系，把二连浩特班列建设成为中欧（中亚）班列重要通道，严格落实“五专”“三优先”的服务承诺，确保班列换装服务衔接顺畅；联合天津海关深化推动“船边直提”，优化了中欧班列港口作业流程，减少了货物在港周转时间；提升生产效率、服务效率、管理效率，狠抓疫情特殊时期的港口作业效率和对外服务质量，不断优化措施，有效降低了进出口企业的资金和时间成本，全力保障中欧班列运行畅通。