欧洲行业组织GETO：呼吁国际合作伙伴，保护欧亚铁路运输走廊，铁路运费

近来，有关战争对中欧班列运营影响的讨论很多。中欧班列照常运营，但市场信心受负面影响也确实存在，来自中国平台公司的有关倡议和表态从未断过。但相比欧美物流巨头的“纷纷站队”态势，更多仍在使用中欧班列的国际客户的谨言慎行，也让支持中欧班列的声音就显得弱小许多。

近日，我们看到欧洲跨欧亚运营商和货代组织（Group of European TransEurasia Operators and Forwarders，简称GETO）发出公告，为中欧班列欧亚铁路运输走廊的发展表明自己的立场。

公告写道：

“GETO担心，乌克兰局势可能会损害欧亚过境走廊，重要的供应链条可能会中断，从而导致上千工作岗位受到威胁。”

GETO认为，乌克兰局势可能会对组织单位企业的业务经营、对市场和客户造成难以弥补的损害。欧亚运输走廊的多年建设工作可能会遭受难以挽回的影响。

GETO及其成员的目标是尽可能地保障自身经营，尤其是对欧洲地区的服务工作。欧亚运输走廊，是经过多方详尽制定、批复审核和长时间的工作最终发展起来的项目。在有可能的情况下，GETO将创造条件，让欧亚运输走廊在遭遇暂时的市场寒冬后尽快得到恢复和重建。

GETO表示，气候友好和可靠的铁路货运对全球供应链的作用越来越重要。铁路货运比航空运输减少了95%的二氧化碳排放，比公路运输减少了70%的碳排，与集装箱船的碳排放量相当，但后者运输时效要慢得多。

“欧亚运输走廊对欧洲、中亚和中国具有重要的战略意义。铁路运输快速、环保，成本远低于空运。这一走廊在全球遭受新冠疫情影响时期发挥了积极的作用。尽管疫情肆虐，班列货物运输仍在增长，为欧洲和中国之间的贸易稳定作出了积极贡献。如今，乌克兰局势危及了欧亚运输走廊所取得的工作成果。GETO在此呼吁所有国际合作伙伴 —— 尽其所能保护这一运输走廊。”

GETO主席哈姆•西弗斯（Harm Sievers）表示，GETO合作伙伴将致力于欧亚走廊作为优秀的物流产品和欧洲工业重要的生命线继续存在，并为跨文化合作做出贡献。

欧洲跨欧亚运营商和货代组织（GETO）于1978年在瑞士巴塞尔成立，是位于伯尔尼的跨西伯利亚运输国际协调委员会（CCTT）的发起人和创始人之一，是西欧地区促进欧亚铁路运输国家网络的重要组成部分。CCTT和GETO旨在共同努力，通过多种举措促进欧亚大陆桥的国际交通，为这条重要的铁路走廊的发展做出贡献。