中欧班列订单暴涨，中国开创新型物流享誉中外，沿途国家争相加入，国际物流

中国再次创下一个奇迹，中欧班列从最初的无人问津到现在订单暴涨，或将一举改变世界海运格局，就连美国都眼红不已，中欧班列究竟有何厉害之处呢？

经济贸易往来将全球国家的关系紧紧连接起来，中国在世界贸易中也逐渐崭露头角，随着中国的不断发展，建造的中欧班列就是其中一项可以改变世界格局的工程。所谓的中欧班列其实就是从中国开往欧洲的快速列车运输线路，这条铁路途经7个国家，总长度超过9000公里，是我国一带一路中的重要项目之一，能为沿路国家都将带来巨大利益。

而这条铁路建造之初，很多人都对其提出质疑，认为中国的实力不足以建造这样一条铁路，但是从结果来看，如今中欧班列已经享誉中外，从原来的无人问津到现在订单数量暴涨，开创出新型物流方式，中国制造正在靠自己的力量改变世界格局，就连美国都没想到，这样一条铁路对于沿线国家的经济会带来如此巨大的影响。

中欧班列是连接中欧的一条铁路运输路线，2011年3月首次开通，从重庆开往德国的杜伊斯堡，后来广州、郑州、武汉以及成都等多个城市都陆续开通了这条线路。这条铁路运输线路开通之后，中国与欧洲的贸易就更加紧密，在国际贸易中起到了非常重要的作用。

或许有人会问，现阶段，空运和海运都很方便，为何还要另外修建铁路进行运输呢？首选我们可以先了解一下这些运输方式的优缺点，比如海洋运输，每次运输的货物数量多，但是要从我国到达欧洲需要花费的时间很长，而且对于很多没有海港的城市而言，海洋运输意味着这些货物先要经过漫长的海上运输之后抵达港口，在港口完成卸货装货之后，再从港口通过陆运的方式转运到目标城市，整个过程将会增加很大的运输成本和时间成本。至于空运，飞机的速度虽然很快，能在短时间内将货物送到目的地，但是飞机的载货量却比轮船和火车等少的多，而且成本非常高。

因此对于很多内陆城市来说，远距离的国际贸易中，铁路运输无论从时间还是运输成本来说都非常合适。因此我国在修建这条铁路路线的过程中投入了很多资金，过程中也面临很多难题，比如铁路在进入其他国家境内之后，由于铁路规格不同或是电力供应不足等情况，都会直接影响到铁路正常运行，我国则花费了很大精力将这些问题一一解决，展现出了中欧班列的真正价值。如今中欧班列订单暴涨3倍，也充分证明了我国在该项目中眼光非常长远。

如今中欧班列已经被很多国家认可，越来越多国家加入其中。西方国家恐怕也没想到，我国能够打造出这样一条至关重要的商业通道，只要中欧班列还在运行，就会给沿途国家和城市带来发展的机会。尤其是在疫情发生之后，中欧班列的价格依然保持稳定，持续带动周边城市的发展，不得不说，中欧班列确实意义非凡。