四川省政府口岸物流办：支持建设成都国家重要商贸物流中心，国际物流

作为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，四川和成都应该如何更好地服务“双循环”新发展格局？又该怎样牢牢把握战略机遇？

昨天下午，在成都举行的一场盛会把大家带入了深入的思考。

这场盛会就是“2021中国西部国际物流供应链大会”，为第十八届西博会专项活动之一。此次大会以“畅通物流供应链，促进外贸稳增长”为主题，来自政府机构代表、经济学专家、行业企业家等齐聚一堂，共商共议现代国际物流供应链发展，围绕供应链发展之道、创新与应用发展等热门话题展开了深度探讨与交流。

推进现代物流高质量发展

四川取得了“四个明显”变化

今年是“十四五”开局之年。年初，中央经济工作会议部署了我国2021年要抓好的重点任务，要求“增强产业链供应链自主可控能力”。如何扎实有效地增强产业链供应链自主可控能力、提升产业链供应链现代化水平，已成为当前事关我国经济安全和高质量发展的重要课题。

本次大会还配套举行了“双循环”时代物流供应链创新发展高峰论坛。会上，参会嘉宾一致认为，当前我国已进入全面建设社会主义现代化国家的新发展阶段，将加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，西部地区迎来新的发展机遇。

四川是西部地区的贸易大省，也是西部经济体量最大的省份。近年来，四川的外贸发展已逐渐从疫情对国际产业链供应链的负面影响中恢复，保持了良好发展态势，具备了新的增长动力。与会嘉宾认为，在新发展格局下，四川要抓好国际物流通道建设，建立更具韧性的供应链体系，深化供应链国际合作。把握西部陆海新通道建设带来的重大契机，发挥西部地区连接“一带一路”的纽带作用，依托RCEP构建全球最大自贸区的建设红利，充分利用投资、贸易、服务等领域的规则优惠，紧密联系贸易伙伴关系国，进一步开拓东盟等国际市场。

四川是“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，是支撑国内大循环的经济腹地之一。近年来，四川加快推进现代物流高质量发展，不断扩大对外开放，各项工作取得积极成效。

省政府口岸与物流办主任吴舸用“四个明显”表达了变化：

一是物流规模效益明显提高，去年四川全社会物流总额达到7.12万亿元，社会物流总费用达到7300亿元，与地区生产总值的比率下降到14.9%；

二是物流枢纽节点体系明显成型，建成综合保税区6个、保税物流中心（B型）3个，建成和在建物流园区120余个，成都、攀枝花、泸州、遂宁、达州入选国家物流枢纽承载城市；

三是物流通道能级明显提升，建成水陆出川通道38条，双流国际机场开通国际（地区）航线131条、覆盖全球五大洲，天府国际机场也于今年6月投入运营；

四是对外合作交流明显增强，积极推进与兄弟省区市和泛欧泛亚国家物流合作，提出并支持建立西部陆海新通道物流产业发展联盟，签署川渝口岸物流合作备忘录和深化川港物流合作协议。

如何深度融入新发展格局？

以创新为牵引打造西部供应链枢纽

举办此次西部国际物流供应链大会，旨在深入落实国家推进现代国际物流供应链发展部署，推进并保障国际物流供应链畅通，支持和促进外贸稳定健康发展。那么，物流供应链该如何深度融入新发展格局，赋能经济高质量发展？

“新发展格局要求物流业制造业深度融合、创新发展，产业链供应链稳定，和提升价值创造力。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣通过视频方式发表主题演讲时称，解读了新阶段物流产业发展趋势、思路及创新方向。他认为，网络化智能化物流基础设施体系、战略性物流枢纽设施、引领性和控制性物流产业生态系统和特色农产品上行物流系统将成为构建新发展格局下的物流发展方向。这就要求物流业降本增效提质和制造业转型升级、物流业制造业协同联动和跨界融合，延伸产业链、稳定供应链、提升价值链。

中国（上海）自贸区供应链研究院院长黄有方针对西部建设国际物流供应链体系提出建议。他建议，西部地区要以国家战略为向导，以供应链创新为牵引，以“一带一路”双向开放为抓手，以自贸区为载体，打造中国西部具有全球资源配置能力的供应链枢纽。同时还应重视发展多式联运物流通道，加强成渝地区多式联运合作，加快建设成渝两地物流快速通道网络，推动境外国家在成渝经济圈设立物流基地，并逐步引进全球供应链企业落户四川。

四川省决策咨询委员会委员、西南财经大学西财智库首席执行官汤继强则表示，西部陆海新通道、中欧班列、川藏铁路、RCEP等一系列布局破解了四川的物流困局。作为我国最具发展潜力的区域之一的四川，要充分利用强大后发优势，重塑经济地理格局，提升和发挥自身战略地位，优化重构双循环下产业供应链服务模式，不断扩大“朋友圈”。

强化区域物流枢纽建设

支持建设成都国家重要商贸物流中心

统计显示，去年四川进出口规模首次突破8000亿元大关，创下8081.9亿元人民币的历史最高纪录，增速列全国第二。而其中成都实现外贸进出口总值超过7100亿元，占同期四川进出口总值的88.5%，在全省外贸运行中担当起了主干引领作用，拉动全省外贸增长19.3个百分点。

当前，成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，前所未有地强化了成都引领西部乃至全国高质量发展的使命担当。作为国内大循环的战略腹地、国内国际双循环的门户枢纽，成都在新发展格局中所面临前所未来的战略机遇，成为此次大会上的一大关注热点。

会上，吴舸表示，接下来将扎实推进更高水平的对外开放平台建设，深化双流国际机场、天府国际机场航空口岸建设，拓展并有效利用各类口岸功能，争取国家在川建设更多开放口岸。

同时，还将强化区域物流枢纽建设，支持建设成都国家重要商贸物流中心，推进遂宁、泸州、达州、攀枝花等国家物流枢纽承载城市建设，加快建设宜宾、自贡等重要物流节点，强化航空、铁路、港口等重点物流基础设施和物流园区建设，提升畅通国内国际双循环的门户枢纽功能。

在国际物流通道能级提升方面，将巩固既有航线，积极开拓新航线，大力发展航空货运，推动设立主基地货运公司，打造全球性航空枢纽、洲际航空中转中心和货运中心。支持加快发展高铁货运，促进中欧班列市场化运营，稳定开行海联运班列，加强南向班列运营合作，推进TIR跨境公路运输，形成覆盖欧美澳亚非的国际通道。

在现代物流大企业培育方面，将深化口岸物流营商环境改革，制定落实务实管用的扶持政策，大力支持引进国内外知名第三方物流、快递公司等大型物流企业来川设立总部、分拨中心、运营中心、结算中心。鼓励企业以联盟、合资合作等方式发展境外物流服务，建立完善境外服务网络，提高国际物流竞争力。同时，还将加快发展智慧物流，强化数字物流基础设施建设，加快建设四川（西部）物流大数据中心，推进数字经济与物流供应链实体深度融合，着力提高现代物流规模效率。

在此次大会设置的高峰论坛上，省交通运输集团、宏图智能物流、准时达国际供应链管理、成都积微物联集团等行业企业代表围坐一堂，就“双循环”时代物流供应链创新发展这一主题对话交流，共同探讨推进供应链创新与应用发展，并分享各自成功经验。

一直以来，成都十分重视供应链行业发展，在推进供应链创新与应用发展中贡献出了成都模式与经验。成都市是全国首批供应链体系建设试点城市、国家现代供应链创新与应用试点城市，在全国率先出台了精准支持供应链体系发展政策措施，培育本土供应链企业发展壮大，全面助推成都现代化、全球化、智能化供应链体系打造。截至今年8月底，注册名称和经营范围包含“供应链”的企业，成都已突破1.5万家。