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首页>物流微新闻>国际海运 新闻
发布日期:2019-10-21
MSC将取代马士基成为全球最大的船公司---国际海运

        MSC有望在未来两年内超越联盟伙伴马士基成为最大的海运承运商。

  Alphaliner的数据显示,韩国大宇船厂(Daewoo yard)订购5艘23,000 teu ULCVs的新订单,将使这家总部位于日内瓦船公司的订单达到16艘,订购数量达到305,352 teu。

  大宇造船本周披露,该订单对每艘船的估值为1.52亿美元,5艘船将于2021年8月交付。

  这将推动msc的船队(包括目前的包租吨位)接近400万标准箱,马士基曾表示希望保持这一水平。

  在8月份的第二季度财报电话会议上,马士基首席执行官索伦?斯库(Soren Skou)证实了这一点,他补充称:“我们希望在产能方面保持坚定的信心,坚持400万teu左右的部署产能指导,因为这有助于我们提高利用率,降低单位成本。”

  目前,马士基的船队约为420万标准箱,但斯库认为,上述指导数字是由于一些船舶干坞安装洗涤器,迫使高于正常水平的吨位租用。

  与其2M合作伙伴不同,马士基在一段时间以来一直看空订购,目前的订购量仅为45,000 teu。长期以来,它已不再是经营最大型轮船的海洋承运人。 MSC是目前的领导者,其23765 teu洗涤器配备的MSC Gulsun在亚洲和北欧之间提供服务。

  随着MSC的运力增长,马士基董事会可能面临重新考虑其产能战略的压力,进而可能导致其确定新的收购目标,以支持其增长。

  与此形成对比的是,MSC家族式战略,只以有机方式增长班轮业务,这意味着该公司需要在市场上采取更积极的行动,以支撑额外的运力注入。


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