货船可以获得限速吗？-海运货运-集装箱货运

我们这个时代最大的问题之一是全球变暖。特别是国际航运业的海运部门面临着减少温室气体（GHG）排放以帮助对抗地球气候变化的巨大挑战。

事实上，海运货运公司目前面临的最大问题是满足IMO 2020清洁燃料的要求，从2020年1月1日起，将货船燃料的硫含量降至0.5％。尽管现在预计运营商将收回通过BCO合同，IMO 2020燃料成本显着提高，达到这一要求对于集装箱运输公司来说并非易事。

现在还有一个减少碳排放的要求，要求IMO放在集装箱运输船上：对船舶进行强制性的速度测量。

在113个航运公司和9个环保组织签署的IMO成员国公开信中，签署方“表达了他们对国际海事组织实施强制性规定全球船速的强烈支持，这些规定在不同的船型和规模类别上有所区别。”

虽然要求船舶减速，慢速蒸汽（SS）甚至超慢速蒸汽（SSS）的任务不仅影响集装箱船，但这篇博客文章将重点关注集装箱船的速度限制对国际航运业意味着什么。

规范集装箱货运速度的论证

2007年底，大萧条袭击了美国经济并在2009年蔓延至全球经济。海运需求远低于此前的预期水平，导致产能过剩，运费下行压力以及集装箱运输业面临巨大的财务困境。

在经济下滑之后，SS和SSS成为集装箱运输公司的常见做法，以节省燃料费用。以较慢的速度航行意味着使用更少的燃料，从而减少航行中的碳排放。

在支持强制性IMO速度措施的信函中，其签署人表示，全球船队运营速度的降低“导致温室气体排放量大幅减少。”这封信继续说：