北美港口一堵再堵！-美国快船

　　北美港口的拥堵问题仍未得到缓解。

　　疫情改变了消费者的购买模式，将线下转为线上，大大增加了北美集装箱进口量，再叠加当地码头工人爆发新冠病毒集群和集装箱的短缺，美国港口的拥堵问题在春节后并未改善。加之近段时间的极端气候，德州休士顿港与铁路运输都受影响，拥堵蔓延到了包括加拿大在内的整个北美地区。

　　据外媒利用船舶跟踪网站MarineTraffic对北美最大前十港的调查，目前船舶积压量比较大的港口有洛杉矶港、长滩港、奥克兰港、温哥华港以及萨凡纳港。

　　超过30艘船停泊在圣佩德罗湾（见下图），等待洛杉矶港和长滩港的泊位，这一队伍沿着海岸绵延了20公里。
　　

　　
       而在加利福尼亚州的北部，有12艘船在奥克兰等待（见下图）。
　　

　　在边境以北，有15艘船在加拿大最大的港口温哥华等待泊位。（见下图）。

　　东海岸的拥堵情况总体上要好得多，但仍有一些拥堵的地方，特别是在萨凡纳港（见下图），今天上午有13艘船停泊在那里，等待卸货。
　　

　　几乎没有迹象表明拥堵的情况有所缓解。洛杉矶港的负责人Gene Seroka最近表示，光是清关停泊在洛杉矶港的所有船舶仍需长达一个月的时间，更不必说那些陆续从亚洲入境的集装箱船，进港船舶并没有减少。
　　

未来28天洛杉矶和长滩的所有进港船舶，图源：eeSea

　　美国国家零售联合会（NRF）本周表示，随着进口量的激增，2021年将可能出现创纪录的零售额增长。

　　班轮公司正在采取行动，以避免最严重的拥堵。万海航运美西线三月中旬开始将自每周两班增为四班，新增的一条航线改靠奥克兰与西雅图，法国达飞也做出分流，其他多家船公司也在做类似安排。