疫情致大秦铁路运量骤降四成，国家铁路货运量增幅亦降，铁路运费

10月国铁集团从4个铁路局集团公司选调220名机车乘务员、调配55台电力机车驰援大秦线，努力稳定秦皇岛港存煤

受疫情防控影响，10月西煤东运重载通道大秦线运量骤降，全月仅完成货物运输量1869万吨，同比减少43.12%；2022年前10月，大秦线累计完成货物运输量3.38亿吨，同比减少1.59%。大秦铁路股份有限公司（以下简称“大秦铁路”，601006.SH）11月9日发布数据简报显示上述内容。

可资对比的是，前三季度大秦线累计完成货物运输量3.19亿吨，同比增长2.80%，其中9月大秦线完成货物运输量3626万吨，同比增长4.74%。

中国铁路太原局集团有限公司人士对《中国经营报》记者称，10月大秦线运量下降幅度较大，一是受大同地区疫情形势严峻影响，大秦铁路湖东电力机务段陆续检出多位工作人员阳性，导致大秦线运输秩序受到一定影响。其次，大秦线在10月进行了秋季集中修施工，影响了大秦线部分重载列车开行，“目前大秦线发运正逐步恢复，全力确保迎峰度冬能源安全保供。”他说。

受大秦铁路货运量下降影响，国家铁路10月货运量增幅明显放缓，仅完成3.28亿吨，同比增长从上个月的8.97%降至2.6%。2022年前十个月，国家铁路货物总发送量32.5亿吨，同比增长从前三季度的6.32%降至5.97%（详见中国经营网2022年10月17日报道《前三季度铁路货运增速超6% 客运量13亿人次下降超三成》）。

国铁集团称，10月，在大秦线运输受疫情防控影响的情况下，国铁集团调整大秦线运输组织方案，采取最大限度增加到秦皇岛港C80型装车、组织大秦线小列车流经京包线输送等针对性措施，努力稳定秦皇岛港存煤。同时举全路之力，从中国铁路沈阳、济南、郑州、西安局集团有限公司选调220名重载机车乘务员、调配55台大功率电力机车驰援大秦线。通过加强疆煤外运和发挥浩吉、侯月、瓦日、唐包等煤运大通道作用，努力稳定全路装车，铁路煤炭保供运输总体可控。

10月，国家铁路货运日均装车17.78万车，同比增长4.6%；全国18个铁路局集团公司有13个保持货物发送量同比增长，其中，中国铁路西安局集团有限公司同比增长最高，为48.6%。

2022年全年国家铁路货运目标为39亿吨左右，同比增幅5%左右，截至前十个月国家铁路货运量已经完成了全年目标值的83.33%，实际增速超过了目标增速。

国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，国铁集团充分发挥全国铁路集中统一调度指挥优势，克服疫情对运输的影响，当前全路货运保持良好增长势头，2022年铁路货运量增幅有望回升，增长幅度在5%～6%左右。2017～2021年国家铁路货运增量一路下降，增幅分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%。

在10月7日举行的国铁集团季度党建和经营工作会议上，国铁集团董事长刘振芳强调，当前货运要以增收为重点，千方百计增运增收，在确保煤炭、粮食等重点物资运输、全力组织好中欧班列和中老铁路运输，进一步做大货运收入。

国铁集团《2022年三季度审计报告》显示，2022年前三季度，国铁集团总收入7822.84亿元，同比减少0.50%；亏损947.43亿元，同比增加35.73%。分季度看，2022年以来国铁集团亏损正在逐步收窄，继二季度亏损较一季度收窄118亿元后，三季度环比再次收窄200亿元（详见中国经营网2022年11月2日报道《国铁集团前三季度亏损947亿元 同比增三成 环比收窄》）。