两会观察｜全国人大代表王耕捷：云南铁路全力落实碳达峰行动 推动绿色低碳发展，铁路运费

今年政府工作报告中提出，有序推进碳达峰碳中和工作，落实碳达峰行动方案，持续改善生态环境，推动绿色低碳发展。全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司党委书记、董事长王耕捷3月8日接受记者采访表示，云南铁路全力落实碳达峰行动推动绿色低碳发展。

“铁路作为国民经济的大动脉，一以贯之的坚持绿色发展理念，持续发挥着大运量、高能效、低排放的运输优势。”王耕捷介绍，目前绿色发展和生态文明理念已经深植云南千里铁道线。

当前，云南铁路正在推动绿色运输服务。中国铁路昆明局集团有限公司结合云南区位和经济特点，继续发挥铁路运输绿色环保优势，调整运输结构，加大煤炭等大宗货物“公转铁”力度，不断提高集装箱运量占比，持续增加铁路货运量，减少二氧化碳排放量。自2017年以来，中国铁路昆明局集团有限公司全力推进“绿色”物流建设，加大“公转铁”“散改集”运输，将传统高污染、低效率的焦炭、煤炭、矿石等之前散装在铁路敞车的大宗货物，在出厂时就装入集装箱，封闭起来进行运输，让货物散落和扬灰大幅较少，货场清清爽爽，沿线山清水秀。2021年中国铁路昆明局集团集装箱运输货物超2370多万吨，同比增长28.5%，为碳达峰、碳中和作出了积极贡献。

王耕捷说，中国铁路昆明局集团有限公司正在主动适应国家能源结构和宏观政策调整的发展趋势，倒逼铁路货运生产组织优化，不断提高白货占比，实现铁路货运从传统大宗货物为主逐步向大宗、白货共同发展的转型。认真贯彻落实国家和中国国家铁路集团减税降费和运价政策，清理规范铁路货运相关收费，通过在运价权限内充分运用运价政策，对云天化、昆钢等云南省生产企业给予运价优惠政策，促进地方经济和企业发展，党的十九大以来降低社会物流成本达40亿元以上。2021年，中国铁路昆明局集团绿色低碳发展迈出新步伐，单位运输工作量综合能耗控制在5.24吨标准煤/百万换算吨公里以内，化学需氧量排放量控制在15吨以内，二氧化硫排放量控制在1吨以内，好于预期目标。

在推动绿色低碳发展方面。他表示，他们对标国家“双碳”战略目标，制定企业碳达峰行动方案，推动铁路领域低碳转型。积极推进铁水、铁海、铁空等多式联运加快发展，大力推进大宗货物和中长距离货物运输向铁路转移。推进重要港区、物流园区、重点工矿企业集疏运铁路建设，打通铁路运输“前后一公里”。积极发展铁路冷链运输、利用高铁快运优势，组织果蔬、鲜花等“云品”出滇铁路绿色运输，减少二氧化碳排放，实现铁路现代物流与地方经济深度融合发展。全力打造云南省内便捷铁路交通经济圈助力旅客绿色出行。已逐步形成以昆明为中心，至滇中曲靖、玉溪、楚雄1小时覆盖，滇西大理2小时覆盖、丽江和临沧3小时覆盖，滇南蒙自、建水、普洱、西双版纳2至3小时覆盖的交通经济圈，2021年完成旅客发送5140万人次，同比增长18.1%，今年预计完成旅客发送6900万人次以上，将有效吸引客流，缓解道路交通压力，方便旅客低碳、绿色出行。

在打造绿色生态长廊方面。他称，中国铁路昆明局集团有限公司把生态环保和生物多样性保护理念贯穿中老铁路建设全过程，现在体验中老铁路列车有一种人在车中坐，车在画中行的美丽景象。在中老铁路建设中，中国铁路昆明局集团全力打造生态绿色线，留住绿水青山，积极统筹“站前与站后、路内与路外”关键，充分展现生态文明美丽铁路。创新打造精品站房站区建设、站城融合新标杆，让普洱、西双版纳等每一个车站都成为“城市会客厅”，“礼让”亚洲象成为铁路建设与生态环境保护融合共存典范。目之所及皆绿化覆盖，中老铁路国内段绿化面积达340多万平方米，呈现“四季常绿、站区有花”“景随路走、绿随车移”的绿色生态景观。